ロンドン地下鉄1973形電車

ロンドン地下鉄1973形電車

ロンドン地下鉄1973形電車（英: London Underground 1973 Stock）は、1975年に営業運転を開始した、ロンドン地下鉄のピカデリー線专用の電車です。この電車は、小型の車両群に属し、特にヒースロー空港へのアクセスに配慮した設計が特徴です。

概要

1973形は、空港へ向かう増加する乗客の輸送ニーズに応えるために1972年から1975年にかけて製造され、87編成と3両がメトロキャメル社によって作られました。この車両では、荷物スペースがドア脇に設けられているため、空港を利用する旅行者にとっても便利です。既存の1956形、1959形、および1938形電車はすべて置き換えられ、1977年までには全編成が運行を開始しています。

1973形の電車は、これまでの形式から18メートルの車体長に延長され、従来の7両編成を6両編成に置き換える形で設計されています。これにより運転効率が向上しました。

外観

この電車は片側に4つの扉を持ち、中央部の2ドアは両開きで、端部の2ドアは片開きという設計になっています。床面の高さを下げるための構造が採用されているため、ドアが適切に配置されています。外観は、当初は無塗装のアルミニウムでしたが、更新時には赤・青・白のロンドン地下鉄の標準色で塗装されています。

内装

1973形電車の内装は、初期状態では中央に4組のボックスシートが配置されていたものの、後の更新工事を経てすべての座席がロングシートに変更されました。すべての窓は固定窓となり、換気設備も整えられています。

編成

1973形電車は、3両1ユニットの2組を連結した6両編成が標準です。それぞれのユニットには運転台を持つ制御電動車（DM）、運転台のない中間電動車（UNDM）、および付随車（T）が配置されています。

ブレーキ装置

ロンドン地下鉄で初めて多段式中継弁を用いた電気指令式ブレーキが採用され、従来のブレーキ管の引き通しが廃止されました。この新しいブレーキシステムは、より安全で効率的な運行を実現しています。

運用

1973形電車は、ロンドン北東部のコックフォスターズ車両基地と西部のノースフィールド車両基地で管理されており、標準のロンドン地下鉄の塗装が施されています。ピカデリー線では、運行のピーク時に76編成が必要です。

改造工事

就役以来、1973形電車には様々な改造が施されています。例えば、1986年から1987年にはワンマン運転対応の改造が行われ、1990年代にはモニタ装置が更新されています。また、ドア付近には荷物スペースが設けられ、乗客に配慮したデザインが施されています。

自動放送装置

2006年に更新された自動放送装置は、乗務員が運転中にコードを入力するシステムから、よりシンプルで効率的なものに変更されました。これにより、運転士は通勤モードまたは観光モードで放送を選択できるようになりました。

まとめ

1973形電車は、ロンドン地下鉄の中でも特に空港路線で重要な役割を果たしており、その設計や運用方法には多くの工夫が詰まっています。

今後もこの電車の改良が続けられ、多くの乗客に利用されることでしょう。

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