ロータス・T128 (ル・マン・プロトタイプ)

ロータス・T128について

ロータス・T128（Lotus T128）は、ル・マン・プロトタイプのLMP2カテゴリーに属する高性能なレーシングカーである。この車両は、ドイツのAdvanced Design Engineering Systems Solutions AG（通称アデス）とコデワ・レーシングチームの共同によって開発され、2013年にはFIA 世界耐久選手権で競技デビューを果たした。

デザインと開発

ロータス・T128は、ドライバーの視認性と安全性の向上を目指して設計された。特に、2014年施行予定のル・マン・プロトタイプの規定にも適合できるように開発された点も特徴的だ。また、T128にはチェコのメーカーであるプラガのロゴが付いたジャッド製エンジンが搭載されており、技術的にも優れた要素が詰まっている。

参戦歴

2013年のル・マン24時間レースでは、T128が2台出走したが、うち31号車は17周目でリタイア、32号車は219周目でリタイアという運命を辿った。これにより、T128はその耐久性や信頼性に課題を残した形となった。このレースは、LMP2としての活躍を見せたが、苦い結果に終わることとなった。

技術仕様と特徴

T128は、軽量でありながら強靭なシャシーを備えており、サスペンションやブレーキシステムも進化した技術に基づいている。特に、エアロダイナミクスに優れた設計がなされており、コーナリング性能においても優れた特性を持っている。また、エンジンは軽量かつ高出力なジャッド製を採用しており、パフォーマンスの向上に繋がっている。

ロータスの戦略

2013シーズン終了後、ロータスはLMP2からLMP1にステップアップする方針を打ち出し、T128の投入を終えた。その後、新型LMP1カーであるCLM P1/01|CLM P1_01を発表し、さらなる競技への挑戦を続けている。この戦略転換は、チームの成長や期待される成果に大きな影響を与えた。

まとめ

ロータス・T128は、その開発背景や挑戦的なレース展開を通じて、耐久レースの世界に名を刻んだモデルである。その性能やデザインの特性は、多くのエンジニアやドライバーにとって記憶に残るものとなった。今後、ロータスが新たなプロジェクトにどのように取り組むのか、その動向にも注目が集まる。

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