2013年のル・マン24時間レース

2013年ル・マン24時間レースの総括

2013年に開催されたル・マン24時間レースは、フランスのサルト・サーキットで6月22日から23日にかけて行われた。これは、西部自動車クラブ(ACO)が主管する81回目の大会であり、FIA世界耐久選手権の第3ラウンドでもあった。この年のレースは、1923年から続くル・マンレースの90周年を祝う重要なイベントとなりました。

レースの結果

レースの優勝者は、アウディ・R18 e-tron クアトロをドライブしたトム・クリステンセン、アラン・マクニッシュ、ロイック・デュバル組でした。アウディはこの勝利で、過去14年間で12回目の優勝を達成し、クリステンセンはル・マン24時間レースでの優勝回数を9回に増やしました。この他にも、LMP2クラスではオーク・レーシングのモーガン-ニッサンが勝利し、LMGTE Proクラスではポルシェ AG チーム・マンタイが、LMGTE AmクラスではIMSA・パフォーマンス・マットムートがそれぞれ優勝しました。

事故の影響

しかし、この年のレースは悲劇とも言える事故が発生しました。LMGTE Amクラスでアラン・シモンセンがテルトル・ルージュでタイヤバリアに衝突し、事故の衝撃でアストンマーティンの構造が大きく損傷しました。シモンセンは救護員によりメディカルセンターに運ばれましたが、残念ながら負傷が原因で死亡しました。この事故はレース全体に大きな影を落としました。

エントリー状況

今回は計56台の車両がエントリーし、その中には様々なカテゴリが含まれました。LMP1、LMP2、LMGTE Pro、LMGTE Amの各クラスに分かれ、エントリーは多数の申し込みから選ばれました。自動エントリーの権利は前年度のチャンピオンや主要なシリーズの優勝者に与えられ、さらにはミシュラン・エナジー・エンデュランス・チャレンジの勝者にもその権利が与えられました。また、2013年の56番目のエントリーには新しい水素電池を搭載した車両が予定されていましたが、最終的に参加を見合わせることとなりました。

予選の様子

レースの予選は3回にわたって行われ、各セッションは2時間ずつ実施されました。天候の影響もあり、特に最初の予選セッションでは中断が何度も発生しました。結果として、アウディの2番車が総合ポールポジションを獲得しました。LMP2クラスのポールポジションはオーク・レーシングによって占められ、LMGTE ProおよびLMGTE Amクラスもアストンマーティンがリードしました。

決勝レースの展開

決勝は6月22日の15:00にスタートし、序盤からトップ争いが繰り広げられました。しかし、レースが進むにつれ、トヨタ車がトラブルに見舞われる一方、アウディは安定したラップタイムを刻み続けました。特に、アウディ1番車は7時間目でクランクセンサーの故障によりピットで長時間の修理を強いられました。

レース中には複数の事故が発生し、計12回セーフティーカーが出動しました。最終的にアウディは1-2フィニッシュを果たし、LMP2クラスではオーク・レーシングが優勝、LMGTE Proでは新型ポルシェがデビューを果たしました。しかし、G-ドライブ・レーシングの車両がレース後に失格となり、後に別のチームが繰り上がるという展開もありました。

今大会は歴史に残るものとなり、アウディの圧倒的な強さと、悲劇的な事故が印象に残ったレースとなりました。

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