ワニノ・ホルムスク鉄道連絡船

ワニノ・ホルムスク鉄道連絡船

ワニノ・ホルムスク鉄道連絡船（Paromnaya pereprava Vanino - Kholmsk）は、ロシアのハバロフスク地方とサハリン州を結ぶ重要な貨客兼用の鉄道連絡船です。このフェリーは、間宮海峡を経由し、約260kmの距離を運航しています。

歴史的背景

連絡船の起源は、1950年にさかのぼります。この年、スターリン時代にサハリントンネルの建設が開始されましたが、1953年にスターリンが死去するとそのプロジェクトは中断されました。しかし、鉄道連絡船の必要性は依然として高く、1962年にはユジノサハリンスクで生産力向上に関する会議が開かれ、この航路の話題が再浮上しました。

1964年には、サハリン州における生産力向上を目指す戦略の中に、ワニノ・ホルムスク間の鉄道連絡船の設立が盛り込まれていきました。ホルムスク港の建設は、当時252メートルの波止場と15ヘクタールの海の埋め立てを伴い、4年かけて完成されました。

1973年、蒸気砕氷船「サハリン1号」がワニノ・ホルムスク間の運航を開始し、式典には当時の高官たちが出席しました。この連絡船の運航開始は、サハリン州及びロシア極東の交通と経済の発展の新たな一歩となりました。1980年代には、順調に8隻での運航を維持していましたが、1990年代に入ると、ペレストロイカとソビエト連邦の崩壊の影響で経済が悪化し、フェリー運航にも困難が訪れました。

現在の運航状況

現在、ワニノ・ホルムスク鉄道連絡船は冷涼な気候に対応した特殊な船舶で運行されています。SASCO社により4隻の「サハリン号」が運航されており、各船舶は一度に28輌の鉄道車両と37輌のトラックを運ぶことができます。旅客運送も可能で、一般的には100人程度の乗客を乗せることができますが、自家用車の輸送は行われていないため留意が必要です。

連絡船の平均運航時間は、通常時で11〜12時間、悪天候時には16〜18時間、場合によっては21時間以上かかることもあります。このフェリーはロシア鉄道の一部として機能し、物流の効率化を図る重要な役割を担っています。年々330万トンの貨物輸送能力を有し、日常用品と工業製品を相互に輸送していますが、天候や道路状況によって運航スケジュールが影響を受けることもあります。

2019年には、サハリンの船舶は古くなりつつあるため、近代化を図るための投資プロジェクトが調査されています。新たに38台の自動車を収容可能な二階建ての船舶建造が計画されています。

日本統治時代からの影響

日本がかつて統治していた時代には、ユジノサハリンスクとホルムスクを結ぶ旧豊真線が運営されていましたが、事故により廃止されました。その結果、ユジノサハリンスクからホルムスク間の移動にはバスが一般的とされています。鉄道は依然として存在しますが、利便性が低いため、日常的には利用されていないのが実情です。

ワニノ・ホルムスク鉄道連絡船は、今やロシア連邦の重要な交通手段の一つであり、地域経済の発展に貢献し続けています。

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