下関北バイパス

下関北バイパスの概要

下関北バイパス（しものせききたバイパス）は、山口県下関市筋川町から安岡駅前二丁目までを結ぶ国道191号のバイパスとして設計されています。この道路は、総延長6.8 kmに及び、地域高規格道路の下関西道路の一部として作られました。

渋滞解消のための整備

下関市内を通る国道191号は、特に山の田交差点付近で常に渋滞が発生していました。このため、通勤時間帯の交通渋滞を和らげることや、地域に位置する観光名所の角島や川棚温泉へのアクセス向上を目指して、その整備が始まりました。

国土交通省は1990年度にこのバイパスの事業を開始し、最初に下関市筋川町から汐入町の1.0 km区間と、富任町一丁目から安岡駅前二丁目までの区間を4車線に拡幅することを決定しました。また、その他の区間は新たに作られました。

完成までのプロセス

1990年12月25日に都市計画が決定され、その後1998年度から工事が始まりました。初めに着手された拡幅部分は2004年3月に完成し、次に下関市汐入町から武久町2丁目までのバイパス区間（1.1 km）が2006年3月に暫定2車線で開通しました。さらに、2015年3月28日には汐入町から安岡駅前二丁目までの5.8 kmが4車線で開通し、これにより全線が開通しました。開通後、旧道は山口県道248号下関港安岡線および下関市道汐入・山の田線に移管されました。

交通ネットワークの整備効果

下関北バイパスが全線開通したことで、交通網の整備が進みました。この影響を受けて、2017年には下関市伊倉町の住宅地や秋根西町の商業地など周辺地域で地価が上昇する現象が見られました。交通の利便性向上が地域経済にもポジティブな影響を与えたと考えられています。

交差道路の情報

下関北バイパスと交差する道路については、国土交通省山口河川国道事務所のデータに基づいております。全ての区間は下関市内にあります。なお、下関市の都市計画情報システムによれば、県道259号新下関停車場線への接続計画が進行中です。

付記

下関北バイパスは、地域の交通状況を改善し、観光地と市民生活の向上に寄与する道路として、重要な役割を果たしています。今後もさらなる交通網の整備と地域活性化が期待されています。

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