中国の高速鉄道路線一覧

中国の高速鉄道整備計画の概要

中国における高速鉄道の整備計画は、全国的な交通網の基盤を強化するために、八つの縦路線と八つの横路線から成る「八縦八横」システムを中心に構築されています。このシステムには、主要都市間を結ぶ都市間鉄道や在来線の高速化改良、西部開発に伴う新路線、そして中国本土と台湾を結ぶ構想である海峡西岸線が含まれています。これによって、2025年までに中国の高速鉄道網は総延長50,000キロメートルに達することが目指されています。

四縦四横の旅客専用線

「四縦四横」は、「八縦八横」の前段階の整備計画で、旅客専用線から構成され、東西と南北を結ぶ計8本の主要路線があります。各路線は、主要な都市をつなぐ役割を果たし、特に波及効果の大きい経済圏へのアクセスを向上させることを目的としています。高速旅客線は一般的に距離が1,000キロメートルを超えることがあり、中には2,000キロメートルを超える路線も存在します。

四縦路線

1. 京滬高速鉄道 - 北京と上海をつなぎ、中間には天津、済南、南昌、南京などがある。
2. 京港旅客専用線 - 北京から香港へ直結し、河北省や河南省を経由する。
3. 京哈旅客専用線 - 北京と瀋陽、哈爾浜を結ぶ。
4. 杭福深旅客専用線 - 杭州から深センを結び、南へのアクセスを強化。

四横路線

1. 青太旅客専用線 - 青島から太原への主要路線。
2. 徐蘭旅客専用線 - 徐州から西安を介して南西へ。
3. 滬漢蓉旅客専用線 - 上海から成都を結ぶ。
4. 滬昆高速鉄道 - 東方の上海から西部の昆明への連絡を強化。

八縦八横の拡張

「八縦八横」は、従来の四縦四横を拡大した、新たな計画として2016年に承認されました。これにより、さらなる高速鉄道網の充実が図られ、南北および東西を結ぶ路線が強化されます。また、これに伴い、各路線の設計速度や運行方式も設定されるようになりました。

新たに承認された路線

この計画には、沿海や内陸を結ぶ新しい通路の構想が含まれており、例えば

• - 沿海通道
• - 京港通道
• - 呼南通道

などが挙げられます。

都市間鉄道の発展

中国では、環渤海経済圏や長江デルタなどの人口密度の高い地域において、都市間輸送を主な目的とした都市間鉄道が整備されています。この路線は一般的に最長300キロメートル程度で、都市間の移動をスムーズにしています。

在来線の高速化

中国の在来線においても、複線化や電化により高速化が進められています。主な路線において、2007年時点で6,000キロメートル以上が最高速度200キロメートル以上に対応しており、さらに計画では20,000キロメートルの在来線が複線化と電化の対象となる見込みです。

西部開発における新路線と改善

西部地域の鉄道網を拡大し、東部との接続をより強化するために、約41,000キロメートルの新規路線が計画されています。これにより、多様な地域間のアクセスが向上し、経済発展が期待されています。

海峡西岸線の構想

最後に、中国本土と台湾を結ぶ2つの高速鉄道、すなわち「京台高速鉄道」と「昆台高速鉄道」の構想が提案されていますが、政治的な課題や技術的な問題に直面しています。これらの計画が実現するには、さらなる時間と努力が必要です。

中国の高速鉄道網の発展は、より良い交通インフラを提供するとともに、経済成長や地域発展を促進するものとなっています。

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