中国高速鉄道CRH380A型電車

中国高速鉄道CRH380A型電車

中国高速鉄道CRH380A型電車は、中華人民共和国における高速鉄道車両の一つであり、新しい都市間鉄道や専用旅客線での運行を目的として開発されました。中国の南車青島四方機車車両が手掛けたこの車両は、動力分散方式の交流電車で、軽量で強度の高いアルミニウム合金を用いた中空型材の車体が特徴です。8両編成のCRH380Aと、16両編成のCRH380ALに分かれており、それぞれ異なる編成で運行されています。

デザインと技術

CRH380Aの前頭部デザインは、要件を満たすために20の候補から厳選され、風洞実験によって最適化されました。このデザインは2010年5月に鄭西旅客専用線で試運転を開始した際に実際に採用されました。この試作車のラベルには「試験車 CRH380A」が付けられました。

運行車両には、座席配置の工夫が見られ、一等個室つきの一等座席車（ZY）や、観光席つきの二等座席車（ZEG）、ビュフェ付きの二等座席車（ZEC）などが組み込まれています。特に上部に設けられた観光席は運転席がガラスで仕切られており、透明度を調整することができるため、乗客は走行中に運転席を視覚的に楽しむことができます。

高速運行と記録

2010年9月、最初に配備されたCRH380Aは、高速試験中に中国本土の鉄道としては最高速度となる416.6 km/hを記録しました。この速度更新は、世界の商業用鉄道における記録としても高く評価されています。その後、滬寧都市間鉄道での営業運転が始まりました。このような成果から、CRH380Aは中国の鉄道技術の進歩を象徴する存在となっています。

その後、編成のリプレースが行われ、2014年からは新しい編成番号に改編されました。CRH380AL型は、16両編成で高出力を誇り、多様な座席構成を持つ先進的な車両です。特に2010年12月には山東省と安徽省間で486.1 km/hの驚異的な速度記録を更新し、国際的な鉄道速度競争においても注目されました。

その他の編成

CRH380A系列には、CRH380ANとCRH380AM（CIT500）も含まれています。CRH380ANは試験的な要素を加えた8両編成であり、脚注的な役割を果たしています。一方のCRH380AMは、独特な先頭形状を持ち、実験目的で製造された特異な編成です。

香港鉄路での利用

香港でのCRH380A型電車は、香港MTRを通じて発注され、2018年に広深港高速鉄道の香港区間での運行を開始する予定です。この香港専用のCRH380Aは、中国本土のモデルを基に製造され、安全面や快適性が向上しています。

まとめ

CRH380A型電車は、中国における最新の鉄道技術の結晶であり、スピード、快適性、安全性を兼ね備えた先進的な車両です。その特徴的なデザインと技術革新は、世界の鉄道の未来を示唆するものとなっています。

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