中華人民共和国の要人輸送機

中華人民共和国の要人輸送機について

中華人民共和国における要人の輸送に使用される航空機は、政治的重要人物や政府要人を安全かつ快適に搭乗させるために特別に設計されています。この要人輸送機には、特に政府専用機が重要な役割を果たしています。政府専用機は、アメリカのエアフォースワンや日本の政府専用機に相当し、高い安全性と快適性を兼ね備えています。

専用機の概要

中華人民共和国専用機は、2012年に定められた「中央八項規定」により、特に中国共産党中央委員会の総書記および国務院の総理に限定されています。これは、要人が適切な環境で移動できるよう配慮された制度です。

2001年には、当時の総書記であった江沢民の専用機としてアメリカから購入したボーイング767が、外国製の航空機に取り付けられた盗聴器の事件を契機に、自国製の航空機を強く求める声が高まることになりました。この事件を受け、中国共産党内部では「重要事項を外国製飛行機で決めることは危険」との意見が広がり、その後、リーダーの倹約を示すためにも専用機は長らく存在しませんでした。

これに伴い、中国の政府要人が外遊を行う際は、民間機を使用し、通常は中国国際航空のボーイング747-400型機が使われることが一般的でした。外遊時には、旅行の目的に応じて一般座席が取り外され、応接室や寝室などの設備が設けられます。帰国後、これらの特別機は通常の民間機として運航に戻されるのが常でした。

最新の要人輸送機

しかし近年、習近平体制の下で権力が集中する中、外遊先で発生する緊急案件が増加し、専用機の導入が再び求められるようになりました。これに応じて、2016年からはドイツで改装されたボーイング747-8型機（機体記号：B-2479）が新たに専用機として使用されています。この新型機は、要人の移動をより効率的かつ快適に行うために特別な仕様が施されています。そして、ボーイング747-400型機も引き続き用いられることがあり、特定の機体が割り当てられています。

国内用の要人輸送機

北京西郊空港に拠点を置く第34輸送機師団第100航空連隊が国内用の要人輸送機を担当しています。この部隊は、かつて中国人民解放軍の航空会社に属していた機体を運用しており、現在でも同社が運航を担当する機体が存在しています。また、2機のボーイング737-300型機も2003年に災害救援指揮機として空中コマンドポスト機に改修され、要人輸送に利用されています。

回転翼機による輸送

さらに、北京郊外の沙河鎮空軍基地では、AS332ヘリコプターが約6機、改良型のEC225が3機運用されており、陸上での移動が困難な地域においても要人の輸送が可能です。

中国の要人輸送機は、国内外の政治活動を支える重要な存在であり、今後さらなる機能向上や安全対策が期待されています。

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