中野洋

中野洋：日本の労働運動史に名を刻んだ闘士

中野洋（1940年2月12日 - 2010年3月4日）は、20世紀後半の日本の労働運動を代表する人物の一人である。国鉄千葉動力車労働組合（動労千葉）委員長として、国鉄分割民営化反対運動や成田空港建設反対運動など、数々の激しい労使闘争を率いたことで知られる。本稿では、彼の生涯と活動、そしてその思想的背景を掘り下げていく。

激動の時代を生き抜いた労働運動家

1940年生まれの中野は、1959年に日本国有鉄道に入社。若くして国鉄動力車労働組合（動労）千葉地方本部青年部長、千葉県反戦青年委員会議長などを歴任し、労働運動への関与を深めていく。1972年の船橋駅構内追突事故では、国鉄当局の責任追及と安全運転の確保を訴え、労働運動家としての頭角を現した。この事故を契機に、労働組合運動における影響力は飛躍的に拡大していく。

1977年末から1978年にかけては、成田国際空港への航空燃料輸送を巡る闘争において中心的な役割を果たした。いわゆる「暫定輸送」への反対運動、ジェット燃料貨車輸送阻止・100日間闘争を主導し、その強硬な姿勢は大きな注目を集めた。この闘争は、成田空港問題における労働運動の重要な一側面として歴史に刻まれている。

動労千葉の設立と国鉄分割民営化阻止闘争

1979年、中野は動労から分離した国鉄千葉動力車労働組合（動労千葉）の結成に参加し、書記長に就任。しかし、同年、春闘ストライキを理由に国鉄から解雇される。その後も活動を続け、1983年には動労千葉委員長に就任。1985年からは、国鉄分割民営化阻止闘争の中心人物として闘争を展開した。

国鉄民営化は、日本の労働運動に大きな衝撃を与えた出来事であった。中野は、国鉄の分割民営化が、労働者の権利と生活を脅かすものとして、激しい反対運動を展開した。彼の活動は、多くの労働者や市民に大きな影響を与え、後の日本の労働運動にも大きな足跡を残した。

思想的背景と人脈

中野の思想的背景には、日本労働運動左派との強い結びつきが見られる。彼は「日本労働組合総連合会」結成に批判的な立場をとり、革マル派系活動家との対立の中で、中核派の機関紙や文献で友好的人物として取り上げられた。また、「中野一派」という蔑称も、彼の影響力の大きさを示すものと言えるだろう。

労働運動への貢献とその後

2001年に動労千葉委員長を引退した後も、顧問として活動を続けた中野は、2010年3月4日、肝管癌のため70歳で死去した。

中野洋の生涯は、激動の時代の日本の労働運動そのものを象徴している。彼の活動は、日本の労働運動史において重要な位置を占め、その功績は後世に語り継がれるべきであろう。彼は、数々の著書を通して自身の経験や思想を後世に残し、日本の労働運動の未来に貢献した。彼の著作『甦る労働組合』は、現代社会における労働組合のあり方について考える上で重要な示唆を与えてくれるだろう。

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