久米商船

久米商船について

久米商船（くめしょうせん）は、沖縄県那覇市前島に本社を置く海運会社であり、1950年4月に創立されました。元々は「久米島フェリー」という名称で知られており、那覇港（泊ふ頭）と久米島、渡名喜島を結ぶフェリー航路を運航しています。

歴史と沿革

久米商船の歴史は1950年に遡ります。創業者桃原清二によって設立され、最初の航路は那覇から久米島に至るものでした。その後、1970年に渡名喜村営の航路を合併し、平和海運合資会社を設立しました。1972年には、仲里村営の那覇 - 久米島航路も合併し、合資会社平和海運と改称しました。1974年11月には、「フェリー久米島」が就航し、久米島航路がフェリー化されたことで運行体制も一新されました。

1975年5月には合資会社平和海運が吸収合併され、久米島フェリー株式会社が設立されました。その後、1981年に久米島海運合資会社から営業権を譲渡され、現在の運航体系が整いました。また、1982年には「フェリーなは」が就航し、フェリーの運航数が2隻となりました。

1987年には高速船「ぶるーすかい」が登場し、フェリー2隻と高速船1隻の体制となり、さらに1996年には那覇市前島に本社社屋を完成させました。2000年には創立50周年を迎え、社名が久米商船株式会社に変更されました。2004年には「ぶるーすかい」が引退し、現在のフェリー2隻体制に移行しました。

近年では、2012年には「フェリー琉球」が就航し、「フェリーなは」が引退。2019年には「ニューくめしま」が引退し、新たに「フェリー海邦」が就航しています。

航路と運航スケジュール

久米商船の航路は、那覇港（泊ふ頭）から渡名喜島、そして久米島（兼城港）へと至ります。通常、1日に2往復が運航されており、ゴールデンウィークや8月を除いた月曜日や、一方の船がドックに入る際は1往復に減便されます。また、午後の便は泊発・兼城発ともに渡名喜島を経由しないことが多いです。特に、4月から10月の金曜日には久米島発の午後便も渡名喜島を経由する場合があります。

ただし、港湾事情により渡名喜島に寄港できないことがあるほか、冬季や台風接近時には数日連続で欠航することもあります。1987年から2004年にかけては、4月から10月に限り高速船の運航も行われていました。

現在の船舶とその特徴

現在、久米商船が運航している主な船舶には「フェリー海邦」と「フェリー琉球」があります。

• - フェリー海邦は、総トン数1,196トン、全長84m、航海速力19ノット、旅客定員350名の能力を持つ船舶で、2019年7月から運航しています。
• - フェリー琉球は、総トン数1,188トン、全長83.9m、同じく航海速力19ノットで、旅客定員350名です。こちらは2012年7月から運航が始まりました。

過去に運行されていた船舶

久米商船は、さまざまな船舶を運航してきました。例えば、1988年に就航した「ニューくめしま」は679トンで、2019年に引退しました。また、1982年に就航した「フェリーなは」も697トンで、2012年に引退しています。他には、高速船「ぶるーすかい」が1987年に就航し、2004年に引退しています。

このように久米商船は、長い歴史とともに発展してきた海運会社であり、地域に密着した重要な交通手段を提供しています。

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