交通地理学

交通地理学とは

交通地理学は、人文[[地理学]]の一分野であり、交通現象を空間的な視点から考察する学問です。単に交通現象を分析するだけでなく、それが地域にどのような影響を与えているのか、また、地域の特性が交通現象にどのように影響を与えているのかを明らかにしようとします。

歴史

交通地理学の始まりは、1841年にドイツの地理学者ヨハン・ゲオルグ・コールが発表した『地表の形態に依従するものとしての人間の交通および聚落』に遡ります。コールは、交通路の形態が地形に大きく影響されるという考えを示し、自然環境と人間活動の相互関係に着目しました。この考えは、後続の地理学者にも引き継がれましたが、より複雑な社会環境を考慮する必要性が指摘されるようになりました。

日本では、1920年代から1930年代にドイツ学派の交通地理学が紹介され、富士徳治郎によって『世界交通地理概説』が出版されました。戦前の日本では、自然環境に着目するグループ、歴史地理学的な視点から研究するグループなど、複数の研究グループが存在しました。

1950年代以降には、山口平四郎、清水馨八郎、有末武夫、柾幸雄らによって、交通地理学の体系化が進められました。山口は地域を総合的に理解する視点、清水は都市構造の分析、有末は交通圏の概念、柾は港湾の発展プロセスに着目しました。

1960年代には、計量地理学の手法が導入され、交通ネットワークや地域間結合の計量的な分析が盛んに行われました。奥野隆史は、OD調査による地域間結合の分析を行いました。1990年代以降は、計量的な研究は以前ほど活発ではなくなりましたが、地理情報システムを用いた研究など新たな手法も登場しています。

1992年には、国際的な学術誌『Journal of Transport Geography』が創刊され、交通地理学研究の発表の場となっています。

研究の流派

交通地理学の研究は、大きく分けて「社会経済的視点に立つ交通地理学」と「計量的交通地理学」の2つの流派があります。

社会経済的視点に立つ交通地理学は、交通機関と地域社会との関わりに焦点を当てます。近代の交通機関が地域社会にどのような影響を与えているのか、また、地域社会が交通機関の利用にどのように影響を与えているのかを分析します。

計量的交通地理学は、計量的な手法を用いて交通の分布や法則性を明らかにしようとします。交通量の分析やネットワーク分析などを用いて、交通現象を客観的に捉えようとします。

研究テーマ

交通地理学の研究テーマは多岐にわたりますが、主なものとして以下のものが挙げられます。

交通路や交通網の立地
交通網の構造分析
交通網の変化と拡大
人々の移動行動
空間的相互作用のモデル化
交通イノベーションの地域への影響

公共交通のあり方や高速道路・公共交通の開通・廃止が地域に与える影響は、特に注目されているテーマです。

評価

交通地理学は、地理学の中でも古典的な分野ですが、研究者数や論文数は少なく、地理学界全体で話題になる機会も限られているため、地味な分野であるという指摘があります。また、他の隣接分野との連携が少ないため、地理学界の中で孤立しているという意見もあります。

まとめ

交通地理学は、交通現象を空間的な視点から分析し、地域社会との関わりを明らかにする学問です。歴史的な経緯、多様な研究テーマ、複数の研究流派が存在し、今後もさらなる発展が期待されています。

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