仁川交通公社2号線

仁川交通公社2号線の概要

仁川交通公社2号線（インチョンこうつうこうしゃにごうせん）は、大韓民国の仁川広域市内で運営される鉄道路線です。この路線は、黔丹梧柳駅から南洞区の雲宴駅を結び、地域住民の移動に欠かせない存在として成長しています。

路線の開業までの経緯

この路線の建設は2009年6月に始まりましたが、仁川アジア大会に間に合わせるという目標には達成できず、実際の開業は2016年7月に行われました。無人運転の新交通システムが導入されており、先進的な運行方式が特徴です。

路線の構成と接続

仁川2号線は、北部の黔丹梧柳駅から南に進み、いくつかの主要駅を経由していきます。例えば、黔岩駅では仁川国際空港鉄道と接続し、石南駅では地下鉄7号線、朱安駅では京仁線（1号線）に接続します。さらに、仁川市庁駅でまた仁川1号線と結び、仁川大公園を通過して雲宴駅に至ります。

路線の沿革

• - 1992年9月: 基本計画が確定。
• - 1998年5月: 変更計画が承認される。
• - 2006年9月: 予備調査が実施される。
• - 2009年6月: 建設工事が開始。
• - 2016年7月: ついに路線が開業。

開業初日は信号トラブルが発生しましたが、現在は運行も安定しています。

運行と車両の特徴

仁川2号線の運行は無人自動運転方式が用いられていますが、非常時の対応として運転士資格を持つ係員が車両に乗り込んでいます。この路線では、現代ロテムによって製造された仁川交通公社2000系電車が運行されており、編成はおおよそ37編成から成っています。

減少能力や安全性を重視した設計が施されており、全長は34.4メートル、全幅は2.65メートル、全高は3.6メートルとなっています。

路線の全体情報

仁川交通公社2号線は全長29.2キロメートルで、全ての区間が複線であり、電化されています。この路線には27駅が設置されており、6.0キロメートルの地上区間も含まれています。総事業費は約2兆4,590億ウォンであり、信号装置にはRF-CBTCが採用され、無人運転と手動運転のスイッチが可能となっています。

まとめ

仁川交通公社2号線は、都市の交通インフラとして重要な役割を果たしており、地域住民や観光客の利便性を向上させています。将来的には、さらなる発展が期待される路線です。

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