伊原駅

伊原駅の概要

伊原駅（いばるえき）は、福岡県田川郡添田町にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）添田線の駅です。駅は1985年4月1日に廃止され、現在はその痕跡を見ることはできませんが、歴史的な背景や構造について知ることはできるでしょう。

歴史

伊原駅の歴史は1915年（大正4年）にさかのぼります。この年、小倉鉄道によって駅が開設され、一般駅として利用されることになりました。その後、1943年（昭和18年）5月には戦時中の買収により国有化が進められ、国鉄の一部として運営されることになりました。

時が経つにつれ、駅の運営形態も変化しました。1967年（昭和42年）には井宝鉱業本添田鉱業所専用線が廃止され、これに伴い貨物の取り扱いも終了しました。さらに、1974年（昭和49年）3月5日には荷物の取り扱いも廃止され、駅は無人駅としての運営へと移行しました。1985年4月1日には、添田線の全線廃止を受けて、伊原駅もその役割を終えることとなったのです。

駅構造

伊原駅は廃止当時、単式ホーム1面1線を有する無人駅でした。この駅は1973年（昭和48年）まで駅長が配置されていましたが、業務委託駅を経ずに無人化が進みました。その結果、駅の運営はシンプルになり、利用者も少なくなっていきました。

輸送量・収入

福岡県の統計書によれば、伊原駅はその存続期間においても、特に多くの利用者を集めることはなかったようです。そのため、駅は地域の交通手段としては限界があり、徐々に利用者も減少していきました。

隣接駅

伊原駅の隣には大任駅と添田駅が位置していました。特に、添田駅との間には1936年から1942年にかけて豆塚停留場が存在しており、当時の交通状況を反映していたことでしょう。また、香春駅からの営業キロは11.8kmであり、地域内での移動に影響を与えていました。

結論

伊原駅は、福岡県の田川郡にかつて存在した国鉄の駅であり、時代の流れに伴いその役割を終えました。駅の歴史や構造を知ることで、かつてこの地に人々の往来があったことを感じることができます。鉄道の歴史を紐解く上でも、伊原駅は欠かすことのできない一つの事例と言えるでしょう。

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