光州大邱高速道路

光州大邱高速道路の概要

光州大邱高速道路（12号線）は、大韓民国の南部地域に位置する重要な高速道路です。この道路は、光州広域市北区から始まり、大邱広域市に至ります。元々は1988年のソウルオリンピックに合わせて開通した名称が「88オリンピック高速道路」で、1984年に全区間が開通しました。

高速道路としての役割を果たし続ける光州大邱高速道路は、長い間暫定の2車線で運用されていましたが、2015年12月22日に4車線化工事が完了し、名称も光州大邱高速道路に変更されました。この工事により、韓国の最後の暫定2車線の高速道路が整備され、平面交差点も立体交差点へと移行しました。

歴史的な経緯

光州大邱高速道路は、1973年に開通した湖南高速道路潭陽線から始まります。その後、1978年には路線番号が変更され、高速国道3の2号に指定されました。1981年には、新たに大邱から潭陽を結ぶ高速道路として再編成され、88オリンピック線となりました。

1984年には潭陽ICから玉浦JCT間が開通し、これにより光州と大邱を結ぶ重要な交通路が形成されました。2001年には路線番号が9号から12号に変更され、2002年からは新たな区間が設けられました。工事はその後も進められ、2008年には既存区間の分離と新しい高速国道の指定が行われました。

現在の路線データ

この高速道路の重要な点は、全長が176.2キロメートルに及ぶことです。起点は光州広域市北区の文興洞にあり、終点は大邱広域市達城郡の玉浦邑です。高速道路の管理は韓国道路公社が行い、制限速度は100 km/h、最低速度は50 km/hに設定されています。

車線数については、古西JCTから潭陽JCTまでが6車線、東高霊ICから玉浦JCTまでが5～6車線となっており、その他の部分は全て4車線で構成されています。

道路の状況と交通量

光州大邱高速道路は、交通の主要な動脈となっており、多くの便が利用しています。交通量は年々増加しており、韓国の経済発展とともに更なる重要性を増しています。道路整備の進展は、地域間の連携を強化し、経済の活性化に寄与しています。

結論

光州大邱高速道路は、韓国の南部を支える重要なインフラとして今後もその役割を担い続けるでしょう。地域間の交通を円滑にするだけでなく、観光やビジネスの発展にとっても欠かせない存在です。これからの時代、光州大邱高速道路にさらなる整備が進むことを期待しています。

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