利用者:内燃機関車

ユーザー紹介: 内燃機関車

こんにちは、ウィキペディアの編集者の皆様。私は、「内燃機関車」と名乗るユーザーです。この名前は、TOYOTA GAZOO Racingから発売された非常に魅力的な車の影響を受けて取得しました。私の主な活動は、内燃機関や自動車に関連するページの編集を行うことです。

趣味と情熱

私の車への愛情は、いくつかの特性に集約されます。具体的には「ガソリン臭」「音振動」「圧倒的な速さ」の3つです。これらの要素を兼ね備えた車を愛し、楽しんでいます。ただし、この点については秘密にしておきたいと思います。車の魅力は、加速感やエンジン音など、内燃機関ならではの個性的な体験に尽きます。

安全な編集環境

このアカウントを設立した目的は、ウィキペディアの方針に従って、質の高い情報を提供することです。私のページは整然としており、他の利用者が容易に理解できるよう努めています。編集する内容は、自分自身が知識を持ち、正確な情報を共有できる分野に重きを置いています。

自作ユーザーボックス

自作のユーザーボックスを用意しており、これを通じて自身の活動についてよりよく知ってもらおうとしています。具体的なページは以下の通りです。

• - 利用者:内燃機関車/userbox
• - サンドボックス: 利用者:内燃機関車/sandbox
• - 実験室: 利用者:内燃機関車/sandbox/実験室

制作した記事

私が執筆した記事や編集したページについてもご紹介します。次のような著作があり、特に力を入れている項目についてご報告します。

掲載基準1: 5000バイト以上の大きな加筆

• - トヨタ・G16E-GTS: 新規立項を行い、執筆を担当しました。結果として、強化記事にも選ばれ、本記事が評価される結果となりました。
• - トヨタ・GRヤリス: 差分の編集作業を行っています。
• - トヨタ・G16E型エンジン: 新規立項の実行
• - ホンダ・B16B: 新たなトピックとして立項
• - ハイマウントストップランプ: 編集を実施
• - マリンパル女川: 差分編集

掲載基準2: 5000バイト未満の小さな加筆

さらに、小規模な編集にも積極的に関わっています。このカテゴリーでは、次のような記事に手を加えました。

• - トヨタ・4A-GE: 差分
• - ニンテンドーDS: 差分
• - 内燃機関: 差分
• - トヨタ・GRカローラ: 差分
• - トヨタのエンジン型式一覧: 差分

最後に

今後も、内燃機関車としてウィキペディアの貢献に努めてまいります。編集を通じて、有益な情報提供ができるよう努力し、皆様と共にこの素晴らしいサイトを育てていけたらと考えています。どうぞよろしくお願いします！

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