北星炭礦美流渡礦専用鉄道

北星炭礦美流渡礦専用鉄道

北星炭礦美流渡礦専用鉄道（ほくせいたんこうみるとこうせんようてつどう）は、北海道空知郡栗沢町、現在の岩見沢市栗沢町に存在した鉄道です。この鉄道は、日本国有鉄道（国鉄）万字線の美流渡駅と上美流渡炭山を結んでおり、主に石炭を輸送する目的で利用されました。さらに、通勤や通学の際の旅客も運びました。

鉄道の歴史

この鉄道の歴史は、1918年（大正7年）にさかのぼります。この年、美流渡駅から炭鉱への馬車鉄道が敷設されました。さらに、1920年（大正9年）には、3月17日に美流渡駅と上美流渡炭山の間の2.8kmに対する運行免許が交付され、12月26日には運輸が始まりました。1921年（大正10年）からは、鉄道省による運転管理が開始されました。

その後、1946年（昭和21年）10月25日には定山渓鉄道から譲渡された車両を使い、旅客輸送が始まります。このように北星炭礦美流渡礦専用鉄道は、少しずつ規模を拡大し、1951年（昭和26年）には国鉄から新たに車両を譲受しました。また、1956年（昭和31年）には三井鉱山からさらに車両を購入しました。

1957年（昭和32年）8月には国鉄による運転管理が終了し、自営運転が始まりました。これに伴い、鉄道は独自の運行体制を持つようになります。1959年（昭和34年）ごろには新たに上美流渡炭山と緑を結ぶ区間が開業しました。1960年（昭和35年）には企業の合理化が進み、北海道炭礦汽船から独立し、美流渡炭鉱（株）美流渡鉱業所が設立されます。

1966年（昭和41年）には、北海道炭礦汽船の真谷地炭鉱専用鉄道から旧車両が購入され、車両の更新が図られましたが、1967年（昭和42年）には北星炭鉱の合理化により、上美流渡選炭機が廃止され、この鉄道も廃止されることが決定しました。2719と8118の2両も廃車され、長い歴史を終えました。

駅情報

北星炭礦美流渡礦専用鉄道に所属する駅は、以下のようになっています：

• - 美流渡駅
• - （社）美流渡
• - 桜（桜ヶ丘から改名）
• - 若葉（旭ヶ丘から改名）
• - 上美流渡炭山
• - 緑

車両の概要

この専用鉄道では、いくつかの機関車と客車が使用されていました。客車はいずれも木製の2軸車両で、以下のような特徴があります：

• - ハ1: 1951年に竣工されたもので、元々は国鉄のヨ420（神戸工場で製造）から改造されました。
• - ハ2: 1958年に竣工したもので、元々は国鉄のハ1191（天野工場製）で、複数の鉄道を経てこちらに至りました。
• - 無番号: 他にも無番号の車両が存在しました。

このように、北星炭礦美流渡礦専用鉄道は炭鉱の発展と共に成長し、地域の人々にとって重要な交通手段として機能していましたが、合理化の波によりその運行が終了したことは、時代の変化を象徴する出来事でもありました。

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