名古屋車両区

名古屋車両区について

名古屋車両区（なごやしゃりょうく）は、愛知県名古屋市中村区にある東海旅客[[鉄道]]（JR東海）の重要な車両基地です。この施設は、同社の東海鉄道事業本部によって管理されています。

位置とアクセス

名古屋車両区は、関西本線の名古屋駅と八田駅の間に位置しています。基地内には電車や電気機関車の配置がないため、多くの線路に架線が設置されていませんが、部分的に電化が施されている線路もあり、これらは関西本線や中央本線で運行される電車の留置に利用されています。最寄りの駅はあおなみ線のささしまライブ駅ですが、あおなみ線からは直接車両基地へのアクセスはありません。

歴史

名古屋車両区の歴史は1884年に遡り、最初の名古屋機関庫が設立されました。その後、いくつかの移転を経て、1935年に現在の位置に移転し、名古屋機関庫は名古屋機関区に改称されました。その後も様々な組織統合や改称が行われ、1988年には名古屋南運転区と名古屋客車区が統合され、名古屋車両区が発足しました。2016年には伊勢車両区が廃止され、その路線の管轄が名古屋車両区に移管されました。2023年には転車台が撤去されました。

配置車両

2023年4月の時点で、名古屋車両区には多様な気動車が配置されています。これには、以下のような車両が含まれます：

• - キハ85系気動車: 29両が配置され、2023年7月に運用を終了しました。
• - HC85系気動車: 特急「ひだ」と「南紀」で使用される54両のハイブリッド車両。
• - キハ11形気動車: 4両が名松線などで運用。
• - キハ25形気動車: 36両が紀勢本線や参宮線で運用。
• - キハ75形気動車: 16両が快速「みえ」や普通列車で運用。
• - キヤ95系及びキヤ97系: 検査車両として機能。

これまでの配置車両

名古屋車両区にはかつて、スロフ12形やオロ12形、14系客車、キハ40形、キハ47形なども配置されていました。1990年代には特急や快速列車に使用され、様々な役割を果たしてきました。特にC57形蒸気機関車は、かつて多くの形式が配置され、名古屋機関区で運用されましたが、現在は静態保存されています。

総括

名古屋車両区は、長い歴史と多彩な車両が特徴の車両基地です。今日も数多くの気動車や検査車両が配置され、地域の交通インフラの一端を支えています。今後の発展が期待される施設といえるでしょう。

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