和田堰

和田堰について

和田堰（わだせぎ）は、長野県松本市を流れる重要な灌漑用水路です。梓川から水を取り入れ、その豊かな水量は、広大な地域を潤しています。県道25号と交差する地点では川幅が10メートルを超えるほどで、その規模の大きさを感じさせます。

概要

一般的に「堰（せき）」とは、河川や湖沼に設けられた、水をせき止めて用水を取り入れるための構造物を指します。また、水路の水位や流量を調整する目的で造られる構造物も含まれます。和田堰のように、堰から取り入れた水を流すために人工的に造られた水路は「せぎ」と呼ばれます。

和田堰は、アルピコ交通上高地線（通称：松本電鉄）と交差する地点があります。三溝駅の東方約200メートルの場所で、水路が2本に分かれ、鉄道と直交しています。この付近は、周囲の土地よりも堤防が2メートルほど高い、人工の天井川のような地形になっています。これは、平安時代に造られたものであるとされており、当時の測量技術や土木技術の高さを示しています。

波田地区には、和田堰の他に、波田堰と黒川堰という2つの堰も存在します。和田堰は、県道25号と交差する場所で、梓川と同じ高さに位置していますが、波田堰は河岸段丘を掘り通して造られています。一方、黒川堰は山の中を通り、上波田寺山で山麓に出て、さらに山麓を掘り通すように造られています。

歴史

和田堰の歴史は非常に古く、10世紀初頭（平安時代中期）にはすでに存在していたという説があります。『和名抄』（937年）には、筑摩郡の6つの郷の一つとして大井郷が記されています。この大井郷は、波田赤松の牧ノ内に堰堤を設け、大井口水門から下流に大井堰（和田堰の別称）を流し、その灌漑水によって開かれたとされています。つまり、937年以前には和田堰（大井堰）が完成し、その結果として大井郷が形成されたと考えられます。

和田堰は、流路が長く、周囲の土地よりも堤防が高い場所も見られます。そのため、高度な測量技術や土木技術が必要であったと考えられます。一部の歴史家は、この堰の建設に朝鮮から渡来した秦氏が関与した可能性を指摘しています。秦氏は、京都の嵐山渡月橋にある大堰堤を造ったとも言われています。また、914年には秦岑範が信濃少目を、1044年には秦今武が信濃掾を務めており、秦氏が実際にこの地域に関与していたことが確認されています。

このように、和田堰は古代から地域を支える重要な役割を果たしてきた歴史ある用水路です。

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