国鉄シキ30形貨車

国鉄シキ30形貨車の概要

国鉄シキ30形貨車（こくてつシキ30がたかしゃ）は、1926年に日本の鉄道省によって製造された独特な貨車です。この貨車は、主に大物を運ぶために設計された30トン積みの低床式トレーラーであり、全長が11,876 mmに達します。その車両設計は、一部の特徴から当時の輸送ニーズに応えるべく工夫されていました。

製造と改称の歴史

当初、この貨車は明治44年に設定された称号規程に基づきオシウ50形と呼ばれていましたが、1928年に新たな称号規定が制定されたことにより、シキ30形（シキ30 - シキ32）に改称されることになりました。その結果、シキ30形は日本の鉄道史において重要な役割を果たすこととなります。製造は、鉄道省鷹取工場で行われ、初めに3両が作られました。

技術特性

シキ30形は、低床部の長さが3,960 mmで、レール面からの高さは802 mmでした。この設計により、貨車は地面に近い位置での荷物の積み下ろしが可能となりました。しかし、その一方で低床部が広がっている構造のため、車両限界を超えないように設計されていたものの、低床部分が高くなるという逆説的な結果を招くことになりました。これにより、使い勝手が一部制限されることとなりました。

さらに、当初は手ブレーキだけでしたが、その後の改良で空気ブレーキが追加され、性能も向上しました。台車にはTR16形ボギー台車が採用され、貨物の運搬における安定性や操作性が高められました。

廃車とその後

シキ30形は、1964年から1968年の間に徐々に廃車の運命を迎えました。この期間の廃車は、日本の鉄道における貨車の進化と、当時の輸送需要の変化を反映したものと言えます。シキ30形の退役は、同時に新しい技術や設計が導入されていく過程を象徴しています。

参照文献

この貨車に関する詳細な情報は、吉岡心平の書籍『大物車のすべて 上』や貨車技術発達史編纂委員会による『日本の貨車 -技術発達史-』などで確認できます。これらの資料は、シキ30形を含む日本の貨車技術の成り立ちと変遷を知る上で非常に貴重です。

シキ30形貨車は、日本の鉄道史における重要な要素を持つ存在であり、その設計思想や運用実績は今なお多くの鉄道ファンや歴史愛好者に注目されています。

もう一度検索