国鉄シ10形貨車

国鉄シ10形貨車について

国鉄シ10形貨車（こくてつシ10がたかしゃ）は、1924年に製造された日本の貨物車両であり、重量12トンを積むことができる低床式の大物車両です。最初に製作されたのは2両で、鉄道省とその後の日本国有鉄道（国鉄）に所属していました。本形が製造された背景には、当時の鉄道車両メーカーが自社製品を輸送するための需要があったことが挙げられます。

この貨車は、大正期においては明治44年に制定された称号規程に基づき、ホシウ70形に分類されていましたが、その後、昭和3年の称号規程改訂によって、特に搭載荷重や車体の長さに基づいて2両がシ10、シ11と区分されました。シ10形は、同じホシウ70形から派生したシ1形と非常に似た構造を持ちつつ、約1フィート全長が長く、車体全長は15,916mm、車体長は15,240mmに達しています。

この貨車は低床式の設計になっており、その特徴的な構造は、搭載する鉄道車両の床下機器を避けるためにきわめて重要です。実際、低床部分には荷重をかけることができず、他の部分での積載が前提とされています。構造的にはトラス棒による補強がなされており、車体自体は鋲接の手法で組み立てられています。また、当初は側ブレーキのみで、昭和30年代になると空気ブレーキが新たに装備され、性能向上が図られました。

製造は田中車輌によって行われ、常備駅として片町駅が指定されていましたが、その後、近畿車輛に所有が移行し、徳庵駅に常備されることとなりました。1968年10月のダイヤ改正に伴い、シ10形は制限速度65 km/hとなり、そのことを示すために車両には黄色い帯が巻かれました。

シ10形は1976年4月19日に廃車となり、その歴史を閉じました。今回は国鉄シ10形貨車の設計、製造、運用の側面からその重要性を考察しました。日本の鉄道貨物輸送の発展において、このような低床式の貨車は特に重要な役割を担っていました。どのように設計されたのか、そしてそれがどのように使われたのかを知ることで、当時の技術の進歩を垣間見ることができます。

参考文献

• - 吉岡心平『大物車のすべて 上』（初版）ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 91〉、2007年3月1日。 ISBN 978-4-7770-5195-3。
• - 貨車技術発達史編纂委員会 編『日本の貨車 -技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2009年4月30日。

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