国鉄タキ10850形貨車

国鉄タキ10850形貨車の概要

国鉄タキ10850形貨車（こくてつタキ10850がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）から日本貨物鉄道（JR貨物）にかけて存在した特異なタンク車です。この貨車は、主にニトロシル硫酸溶液の輸送を目的に設計されており、1977年11月4日に日本車輌製造によって製造されました。全国で唯一、この専用種別として製造された貨車として特筆されます。

輸送対象物と設計特性

タキ10850は、積載能力が35トンであり、特別な記号体系である「コ」から始まる形式数字で識別されています。また、全長は約10,900mm、全幅は2,485mm、全高は3,537mmという寸法を持ち、実容積は約19.5m³に達します。これにより、化学物質を安全に運搬するための設計がなされていました。

構造と機能

この貨車のタンク体はステンレス鋼（SUS316）で製造されており、耐食性の技術が活かされています。特にタンクの上部にはドーム状のカバーが2つ設置されており、配管やバルブの保護が考慮されています。荷役方式としては、液出入管を用いた上入れ方式と、さらに空気管を使用した上出し方式が採用されていました。

車体は黒色で、台車にはTR225型のベッテンドルフ式が配置されています。これにより、貨車全体の荷重分散や走行安定性が確保されています。

運用と廃車

国鉄タキ10850形は、1979年10月には化成品分類番号「侵（禁水）84」が記され、特に水と反応する物質や腐食性が強い物質の輸送に対する注意が促されました。所有者は日本陸運産業（現在の「日陸」）であり、常備駅は神奈川臨海鉄道浮島線の末広町駅でした。

1987年4月の国鉄分割民営化により、タキ10850はJR貨物に引き継がれましたが、1999年には廃車処分となり、同時にこの型式は形式として消滅しました。時代の移り変わりが、かつての貴重な貨車の運命を決定づけました。

参考文献

この貨車に関する詳細な情報は、吉岡心平著『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』（ネコ・パブリッシング）や、貨車技術発達史編纂委員会編著の『日本の貨車-技術発達史-』などに掲載されています。

関連項目

また、国鉄の車両形式一覧に目を通すことで、他の類似する歴史的な貨車についても知識を深めることができるでしょう。

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