国鉄タキ11200形貨車

国鉄タキ11200形貨車について

国鉄タキ11200形貨車は、1968年から1978年にかけて製造された、リン酸専用の35トン積みタンク車です。この貨車は私有貨車として設計され、日本国有鉄道に登録されて運用されていました。1987年の国鉄分割民営化以降は、日本貨物鉄道（JR貨物）に引き継がれました。

タキ11200形の特性と製造

タキ11200形は、川崎車輛や新潟鐵工所、日本車輌製造といった異なる製造会社で作られ、全14両が完成しました。各車両は特殊な記号「コ」を用いて「コタキ」と呼ばれています。この形式は、リン酸を運ぶ専用の車両であり、35トンの運搬能力を持った設計です。

その他にも、リン酸専用のタンク車にはタ4200形やタキ11400形などが存在し、タキ11200形はその一部として位置付けられています。タキ1250形という前級車両と比べて、タキ11200形はそれぞれ容量を増し、1968年に製造が開始されました。

設計と機能

タキ11200形は、耐候性高張力鋼を用いたタンクを持ち、開口部から上部に物を入れ、同様に液体を出す方式を採用しています。特に、荷役方式に関してはS字管を使用した上入れ・上出し式が採用されており、効率的な運用が可能です。また、外観は黒色が基本であり、全長はおよそ10,800mm、重さは14.5トンです。

最終的に、3両のタキ11200形が1997年に廃車となり、車両形式は消滅しました。

タキ11300形について

タキ11200形と同じく、タキ11300形もまたリン酸専用の35トン積タンク車です。この形式は1968年に2両が製造され、外観や細部でタキ11200形と異なる特徴を持っています。特に、製造メーカーの違いから、ドームの形状や対象の補強環の有無が主な識別ポイントになっています。

タキ11300形も同じく化学品分類番号が付与されており、他のタンク車と同様に内蔵された特殊な機構により、上入れ・上出しの荷役方式を採用しています。タキ11300形は福島県郡山駅が常備駅であり、日本化学工業の単独所有でした。

最後の時代

タキ11200形、タキ11300形共に1987年の国鉄分割民営化時にはJR貨物に引き継がれましたが、1997年にはタキ11300形も廃車され、これにより両形式は歴史の中に姿を消しました。これらの貨車は、鉄道輸送における特定用途の専用車両として重要な役割を果たし、数々の資料にも記載されています。タンク車としての生産と運用に関する情報は、鉄道公報や専門書に詳細に記されています。

このように、タキ11200形とタキ11300形は日本の鉄道貨物輸送において、多くの重要な役割を担っていた車両として現在も語り継がれています。

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