国鉄タキ15800形貨車

国鉄タキ15800形貨車についての詳細

国鉄タキ15800形貨車は、1969年から製造が始まったエチレングリコール専用のタンク車で、35トンまでの貨物を運ぶ能力を持っています。この貨車は日本国有鉄道（国鉄）によって使用されていましたが、1987年の国鉄分割民営化に際し、日本貨物鉄道（JR貨物）に引き継がれました。

タキ15800形の製造と特徴

タキ15800形は、1969年7月28日から1971年12月16日までの間に、計19両が日立製作所、日本車輌製造、三菱重工業によって製造されました。この貨車の記号番号は「コタキ」と特定され、特殊な標記符号「コ」が前置されています。製造当初の所有者は、日本石油輸送、三井物産、日本触媒化学工業の3社でしたが、日本触媒化学工業は後に社名変更をしています。

タキ15800形は、外板やドームのないシンプルな構造をしており、荷役方式は液入管からの上入れと吐出管からの下出し式です。全長は10,300mm、全幅は2,588mm、全高は3,825mmで、台車の中心間距離は7,600mmとなっており、実容積は32.1m³、全体の自重は15.1トンです。最高運転速度は75km/hで、台車には12t車軸を使用したTR41Cが搭載されています。

1983年には富士重工業により、タキ45000形の5両が改造され、およそ24両が運用されました。1980年代に入ると、タキ15800形は化成品分類番号「93」を標記され、有害性物質及び可燃性物質が運搬可能な車両として位置づけられました。

残念ながら、2008年には最後の2両（コタキ15819とコタキ15820）が廃車となり、タキ15800形は形式消滅しました。

他の関連形式について

タキ15800形と同じ専用種別のタンク車には、タキ6600形やタキ16600形があります。タキ6600形は1958年から1970年まで製造され、39両が存在しました。また、タキ16600形は1969年に製造された3両から構成されており、特筆すべきはその所有者が日本触媒化学工業1社のみであった点です。

これらのタンク車は、それぞれ異なる特徴と設計を持ちながら、エチレングリコールの専用運搬を目的としています。タキ6600形やタキ16600形は、それぞれの製造時期や所有者に応じて変化し、平行して日本の貨物輸送に重要な役割を果たしてきました。

まとめ

国鉄タキ15800形は、エチレングリコール専用の貨車として、日本の輸送業界において重要な存在となりました。その独特なデザインと高い運搬能力は、エチレングリコールの輸送を支え、多くの企業が使用しました。時代の変遷とともに、その役割を終えた現在でも、鉄道貨物の歴史において貴重な遺産として語り継がれています。

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