国鉄タキ7200形貨車

国鉄タキ7200形貨車

国鉄タキ7200形貨車は、かつて日本国有鉄道（国鉄）によって使用されていた私有のタンク車です。この形式は1958年に最初の改造が行われ、翌年には新たに製作された車両も加わりました。タキ7200形は、合計で8両の車両が存在し、化学品の輸送に特化して設計されました。

改造と製造の歴史

タキ7200形は、初めに1958年12月18日にタキ3500形のタキ3519が改造され、形式が新たに設定されました。その後、1959年には造機車輌でタキ7201が、新規に富士重工業によってタキ7202からタキ7207までの6両が製造されました。このように、タキ7200形は短期間で増備されましたが、想定される用途は主にアルコールなどの化学品輸送でした。

その他の関連形式

タキ7200形には、同様の目的で使用された他のタンク車形式も存在します。具体的には、タ2000形やタム8100形、タサ3000形など、多様な形式があり、これらを合わせると、化学品専用として運用されたタンク車は全体で12種類に及びます。これにより、特定の化学物質の輸送が効率的に行われてきたことが分かります。

使用状況と運用

タキ7200形は内外輸送会社が所有しており、常備駅は羽越本線の中条駅に設定されていました。1979年からは化成品分類番号「燃31」が与えられ、ここからは引火性液体を安全に運ぶための重要な役割が求められました。

車両の構造

このタンク車のタンク体は、普通鋼で構成され、内面にはステンレス鋼が貼られているという特異な造りを持っています。直円筒形状のタンクはドーム付きであり、上入れ式と下出し式の荷役が可能な構造となっています。また、車体の色は黒であり、寸法は全長13,600mm、全幅2,450mm、全高3,884mm、台車中心間距離は9,500mmという、かなりのサイズを誇ります。実容積は37.5m³から37.8m³で、自重は18.8tから20.2tとなっています。

廃車と消滅

1985年6月10日、タキ7200形は全車両（計8両）が一斉に廃車され、形式そのものが消滅しました。このように、タキ7200形は短命ではあったものの、その存在は特定の時代における輸送の一端を担っていました。国鉄の歴史の中で一時代を築いたタンク車の一つとして、その意義は今も惜しまれます。

参考文献

• - 吉岡心平著『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』、ネコ・パブリッシング、2008年。
• - 『日本の貨車-技術発達史-』貨車技術発達史編纂委員会編著、日本鉄道車輌工業会、2008年。

関連項目

• - 国鉄の車両形式一覧

以上が国鉄タキ7200形貨車についての概要と詳細な情報です。

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