国鉄タキ9700形貨車

国鉄タキ9700形貨車

国鉄タキ9700形貨車は、日本国有鉄道（国鉄）にかつて在籍していたタンク車の一種で、ホルマリンの専用輸送に使用されていました。この形式の貨車は1962年10月1日に日本車輌製造で2両（コタキ9700とコタキ9701）製作されました。

仕様と特徴

タキ9700形貨車は、全長が11,600mm、全幅2,400mm、全高3,854mmと、比較的小型の構造を持っています。また、台車の中心間距離は7,500mmで、実容積は32.6m³、自重は16.8tです。積載時の換算両数は5.0、空車の際は1.6と設定されています。使用されている台車はベッテンドルフ式のTR41Cです。

このタンク車は、特にホルマリンを安全に運搬するために設計されており、36tまでの積載が可能です。また、ホルマリンは有害性物質とされ、1979年10月からは化成品分類番号「96」が車両に標記されることとなりました。これにより、運搬される貨物の危険性が認識されるよう配慮されています。

所有者の変遷

落成当初、このタンク車の所有者は日本瓦斯化学工業でしたが、後に三菱ガス化学へと社名が変更されました。1977年5月20日には、内外輸送に名義変更され、引き続き貨物の運搬に使用されました。

現在の状況

タキ9700形は1985年6月10日に廃車され、二両同時に形式が消滅しました。これにより、タキ9700形に関連する部品や構造物は、現在では日本の鉄道史における重要な遺物と認識されています。

他のホルマリン専用貨車

タキ9700形の他に、ホルマリンを専用種別とする貨車には、タ3050形（42両）、タム3050形（63両）、タサ5100形（1両）、タキ8000形（28両）、タキ14900形（5両）が存在し、ホルマリンの運送において多様な形式が用意されていました。これらの貨車がホルマリンの輸送において重要な役割を果たしていたことがうかがえます。

参考文献

• - 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』、2008年、ネコ・パブリッシング刊、ISBN 978-4-7770-0583-3
• - 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• - 国鉄の車両形式一覧

タキ9700形は、国鉄におけるホルマリンの専用輸送を支えた一例として、鉄道ファンや歴史に興味を持つ人々にとっても注目の的となっています。

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