国鉄タサ600形貨車

国鉄タサ600形貨車の概要

国鉄タサ600形貨車は、かつて日本国有鉄道に属していた私有貨車の一種で、主に原油の輸送に使用されました。この貨車は1932年から1936年の間に34両が製造され、1947年に新たに1両が加わり、さらに1953年には28両が改造を経て形態が変更されるなど、当時の鉄道貨物輸送において重要な役割を果たしました。

製造と仕様

タサ600形は1932年7月5日から1936年10月9日までの期間に、汽車製造、日本車輌製造、新潟鐵工所、大阪鐵工所の4社によって製造されました。原油専用の三軸タンク車であり、全体の積載能力は20トンでした。具体的な製造車両としては、タサ600からタサ633までの34両が該当します。これらの貨車は、初期の所有者として三井物産や中野興業、斎藤製油所など8社により利用されました。

その後、1947年には戦災からの復旧を目的としてタサ634が編入され、さらに1953年にはタラ1形から改造された28両がタサ635からタサ662として編入され、合計63両のシリーズが形成されました。

寸法と性能

タサ600形の寸法は製造ロットごとに若干のバリエーションがありましたが、典型的な仕様としては、全長は9,300mm、全幅2,450mm、全高3,800mmであり、軸距は2,745mm×2、実容積は23.0m³から25.0m³、自重は12.8tから14.7tでした。また、換算両数は積車で3.0、空車では1.0となっており、最大運転速度は65km/hでした。この走行装置には、一段リンク式の三軸車が使用されていました。

歴史と消滅

タサ600形の運行は長きにわたりましたが、1973年11月28日に最後に在籍していた4両（タサ404からタサ407）が廃車となったことによって、この形式は消滅しました。これにより、タサ600形の時代は幕を閉じ、国鉄の貨車としての歴史に一区切りがつくこととなりました。

参考文献

本形式についてさらに詳細な情報を知りたい方は、以下の文献を参考にすると良いでしょう。

• - 吉岡心平『3軸貨車の誕生と終焉（戦前編）』RMライブラリー8、ネコ・パブリッシング、2000年、ISBN 4-87366-196-X
• - 吉岡心平『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』、ネコ・パブリッシング、2008年、ISBN 978-4-7770-0583-3
• - 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• - 国鉄の車両形式一覧

このように、国鉄タサ600形は日本の鉄道史の中で重要な位置を占めており、その技術的特性や運用の実績は、今も多くの鉄道ファンに記憶されています。

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