国鉄タム3200形貨車

国鉄タム3200形貨車について

国鉄タム3200形貨車は、日本国有鉄道（国鉄）において運用されていた私有貨車の一種で、特にベンゾール専用のタンク車として知られています。1949年から1950年にかけて、関東車両と東洋レーヨンの協力により5両が製造されました（タム3200 - タム3204）。

この貨車の設計は、ベンゾールの輸送に特化しており、類似した特性を持つ形態が複数存在します。具体的には、他にもタ1000形（48両）、タム3250形（83両）、タム23250形（15両）、タサ系列、タキ系列など、合計で15種類の関連形式がありました。

落成当初、タム3200形は日本陸運産業、三油興業、安宅産業、タール製品取扱業協同組合の4社が所有しており、さまざまな産業分野で活躍しました。1968年の貨物列車の最高速度引き上げに伴い、大部分の車両は軸ばね支持方式を二段リンク式に改造され、これにより最高運転速度は65km/hから75km/hへと引き上げられました。これは、運用の効率化を図るための重要なステップであったと言えるでしょう。

基本スペック

タム3200形の基本的な仕様は以下の通りです:

• - 塗色: 黒
• - 全長: 7,850mm
• - 全幅: 2,338mm
• - 全高: 3,863mm
• - 軸距: 3,900mm - 4,600mm
• - 実容積: 15.5m³ - 21.0m³
• - 自重: 10.4t - 11.3t
• - 換算両数: 積車2.6、空車1.2
• - 車軸: 12t長軸

これらのデータをもとに、タム3200形はその耐久性と輸送効率を兼ね備えた優れたタンク貨車であったことがわかります。特に、実容積の幅広い設計は、さまざまな配送ニーズに適応できる柔軟性を持っていました。

運用の終焉

タム3200形は、1980年4月23日に最後の1両（タム3204）が廃車となり、これをもって形式が消滅しました。時代の流れとともに、貨物輸送の手段や仕様も変わっていく中で、国鉄タム3200形もまたその時代の一ページを飾った存在となりました。

参考文献

この貨車に関する詳しい情報は以下の文献に記載されています:

• - 『レイルマガジン』通巻140号（1995年5月・ネコ・パブリッシング）
• - 吉岡心平「私有貨車セミナー」pp. 74-77
• - 吉岡心平『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• - 『日本の貨車-技術発達史-』（2008年、貨車技術発達史編纂委員会編著）

国鉄タム3200形は、ただの貨車ではなく、当時の日本の産業・経済の発展と密接に関連していました。その歴史は、今なお多くの鉄道ファンや技術者にとっての貴重な教材となっています。

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