国鉄タム7200形貨車

国鉄タム7200形貨車の概要

国鉄タム7200形貨車は、日本国有鉄道（国鉄）にて運用されていた私有タンク貨車であり、特に液化プロピレンを輸送するために設計されました。この形式は1959年に登場し、1962年にかけて日本車輌製造で8両が製造されました。タム7200形の他に、液化プロピレン用のタンク貨車としてはタサ5500形があります。

タム7200形の特性

タム7200形は、15トンの積載能力を持つタンク車で、製造当初は三井化学工業や日本曹達、ゼネラル瓦斯といった飲料や化学製品を扱う企業が所有していました。特徴的なのは、直円筒型のドームレスタンクで、上部に設置された弁から荷物を上下する方式が採用されています。構造はボイラー鋼板製で、塗装はねずみ色1号となっています。

車両仕様

この貨車の全長は15,100mm、全幅は2,400mm、全高は3,840mmで、台車の中心間距離は11,200mmという規格でした。タンクの実容積は34.2立方メートルから34.5立方メートル、自己の重さは28.3トンため、換算両数は積載時が4.5、空車時が3.0です。また、最高運転速度は75km/hでした。1982年には形式が完全に消滅しました。

タム7300形の概要

タム7300形は、液化ブタン専用のタンク車として1959年9月に登場しました。この形式は富士車輌で1両（タム7300）のみ製造され、他に類似の車両が存在しないため、当時は特異な存在とされました。所有者は出光興産であり、使用駅は山陽本線の徳山駅でした。

車両特性と廃車

タム7300形も同様に直円筒型のドームレスタンクを持ち、上入れ・上出し方式を採用しています。全長は12,800mm、全幅は2,560mm、全高は3,845mm、実容積は31.2立方メートル、自己重量は23.7トンです。最高運転速度はタム7200形同様に75km/hでしたが、1973年に廃止されました。

タサ5500形の特徴

タサ5500形は1961年から1962年にかけて製造された液化プロピレン専用のタンク車で、全長は17,580mmとやや大きめです。この形式は18両が製造され、所有者には化学関連の企業が名を連ねました。

専用種別の変更

1963年には、タム7200形もタサ5500形も専用種別の名称がLPガスに変更され、高圧ガス専用となることで運用範囲が広がりました。タンク体はボイラー鋼板製で、一般的な塗装色はねずみ色1号でした。

終焉

タサ5500形は、1982年に最後の5両が廃車となり、これによって形式は消滅しました。これらのタンク車は、戦後の日本における化学工業の発展に寄与したシンボルとも言える存在でした。今もなお歴史の中にその名を残しています。

参考文献

• - 『Rail Magazine』 2002年8月号 Vol.227 ネコ・パブリッシング
• - 『Rail Magazine』 2002年9月号 Vol.228 ネコ・パブリッシング
• - その他専門的な著作

もう一度検索