国鉄タ4100形貨車

国鉄タ4100形貨車とタラ600形貨車

国鉄タ4100形貨車は、日本国有鉄道（国鉄）に所属していた私有貨車の一種で、主に液体貨物の輸送に使用されていました。この形式は1961年7月3日に設計変更され、濃硫酸専用のタ2300形からサラシ液用に改造されたことが特徴です。タ4100形には、3両（タ4100、タ4101、タ4102）が在籍しました。

タ4100形貨車の概要

タ4100形はサラシ液を輸送するためのタンク車で、所有者は呉羽化学工業と北海道曹達の二社でした。常備駅としては、常磐線の勿来駅と室蘭本線の幌別駅に配置されました。この形式は、タンクドームに設置されている液入管から上から液体を注入し、加圧空気を使用して液出管から液体を排出する方式で荷役を行いました。

主な規格

• - 車体色: 黒色
• - 全長: 約6,300 mm
• - 軸距: 3,000 mm
• - 実容積: 8.9 m³
• - 自重: 9.2 t
• - 換算両数: 積車2.0、空車1.0
• - 走り装置: 一段リンク式

1971年9月14日、最後まで在籍していたタ4102が廃車となり、タ4100形はその歴史に幕を閉じました。

タラ600形貨車の概要

タラ600形は、同じく1961年にタサ1300形からサラシ液用に改造された2両のタンク車です。この形式も呉羽化学工業が所有し、常備駅は勿来駅でした。タラ600形は元々、1937年に製造されたタキ2500形という濃硫酸専用車両をベースにしており、1942年には20 t積みのカセイソーダ液専用車両へと改造されました。

主な規格

• - 車体色: 黒色
• - 全長: 9,100 mm
• - 実容積: 16.0 m³
• - 換算両数: 積車3.0、空車1.4
• - 走り装置: 一段リンク式の三軸車

1968年9月30日、タラ600形は全て廃車となり、形式は消滅しました。

結論

国鉄タ4100形とタラ600形は、日本の鉄道史において重要な役割を果たした専用タンク車です。これらの貨車は、特定の化学品を輸送するために設計されており、国鉄の貨物運送システムの多様性を示しています。両形式の詳細は、輸送業界における技術の進化を理解する上で欠かせない情報です。

参考文献

• - 吉岡心平 『3軸貨車の誕生と終焉（戦後編）』RMライブラリー9（2000年）
• - 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』(2008年)
• - 『日本の貨車-技術発達史-』貨車技術発達史編纂委員会編著（2008年）

このように、タ4100形とタラ600形はそれぞれ独自の歴史を持ち、国鉄の貨物運送に寄与してきました。

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