夜間飛行便

夜間飛行便について

夜間飛行便（やかんひこうびん）は、主に深夜に出発する飛行機の便を指します。一般的には午前0時以降の便は「深夜便」、早朝に出発する便は「早朝便」と分類されます。日本の航空法では、夜間とは日没から日出までの期間を指します。

日本における歴史的背景

日本において、郵便航空便は1929年に初めて制度化され、翌年には東京と大阪間での夜間航空便も運航開始されました。1953年には、全日空の前身となる航空会社が東京と大阪間で郵便貨物専用の深夜便を運行し、その後、1974年にはこれが廃止されました。民間の旅客機では、1957年に日本航空が東京―札幌間に深夜便「オーロラ」を定期運行し、利用客に好評を得ました。この便は、深夜1時に東京を出発し、早朝4時に札幌に到着するスケジュールで、運賃も昼間便より安価に設定されていました。

好評を受けて、日本航空は1960年に東京－福岡間に「ムーンライト」便を開設し、後にこの路線も夜間便として利用されるようになりました。

しかし、騒音公害に関する問題により、1974年にはすべての国内線の深夜便が運休されました。その後、2012年にはANAが限定的に夜間便「ANA ギャラクシーフライト」を運航し、2020年のゴールデンウィークにはスカイマークが一時的に深夜便を設定した事例もあります。現在、日本国内の夜間便は非常に数が限られています。

国際便の夜間飛行

国際線に関しては、全日空や日本航空が過去に香港から東京への夜間便を運航していましたが、現在では昼行便に変更されているものがほとんどです。しかし、キャセイパシフィック航空は現在も香港から東京や関西に向けての夜間便を提供しています。

アジア地域では、仁川国際空港行きの夜間便が複数の航空会社によって運航されています。アシアナ航空や大韓航空、キャセイパシフィック航空が、香港から様々な国際便を運行しており、特に東南アジア地域や日本向けの便も多く見られます。

その他の地域の状況

オーストラリア国内でも夜間便が運航されており、パースからの便がシドニーやメルボルンなどに向けて発着しています。ブラジルでは、タム航空とGOL航空が夜行便を運航し、国内移動をサポートしています。

ヨーロッパやロシアでも夜間便が存在し、特にロシアは高緯度地域の特性により、標準時を跨ぐ便が多くなっています。アメリカやカナダでは西海岸から中部・東海岸への夜行便が多く運航されており、深夜から早朝にかけての便がビジネス客に人気です。

レッドアイ・フライト

特に深夜出発で翌朝早く到着する便は、「レッドアイ・フライト」と呼ばれることがあります。一般的に、この表現は特に東行き便に多く使われ、飛行中に睡眠不足となることから名付けられました。これらの便はビジネス客に向けた運用がされており、限られた時間での移動を可能にします。

終わりに

夜間便は、ビジネスや観光の移動手段として重要な役割を果たしてきましたが、航空機の運行環境や社会問題により、今後の運航状況には注意が必要です。各国、地域の航空会社がどのように夜間便の需要に応えていくのか期待が寄せられます。

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