大沢野富山南道路

大沢野富山南道路の概要

大沢野富山南道路（おおさわのとやまみなみどうろ）は、富山県富山市の楡原から栗山までの約12 kmの区間を結ぶ地域高規格道路です。この道路は、富山高山連絡道路の一部を形成し、富山市から岐阜県高山市までをスムーズに接続します。

道路の構成

この道路は主に3つの区間から構成されています。
1. トンネル区間（楡原 - 須原間、約3 km）
2. 盛土区間（須原 - 福居間、約7 km）
3. 平面区間（福居 - 栗山間、約2 km）
この道路には5か所のインターチェンジが設けられる予定であり、国道41号線との接続については、富山外郭環状道路の整備計画と併せて進められることとしています。

現在、本路線はまだ利用できない状態ですが、整備は2001年に検討が始まり、2014年度に事業化。そして、2019年には本格的に工事がスタートしました。

道路規格と設計

大沢野富山南道路の規格については、以下のように設定されています。

• - 全長: 12.0 km
• - 道路規格: 第3種第2級（楡原 - 稲代間6.2 km）、第3種第1級（稲代 - 栗山間5.8 km）
• - 設計速度: 60 km/h
• - 幅員: 10.5 m（楡原 - 稲代間）、19.75 m（稲代 - 栗山間）
• - 車線数: 2車線（楡原 - 稲代間）、4車線（稲代 - 栗山間）
• - 車線幅員: 3.5 m

また、道路全体には5つのインターチェンジが配置される計画となっています。

歴史的経緯

大沢野富山南道路に関する動きは1994年度から始まりました。当初、富山高山連絡道路として計画がスタートし、1996年には具体的な調査区間が指定されました。それ以降、さまざまな段階を経て、事業化へとつながりました。

主な出来事は以下の通りです：

• - 1994年度: 富山高山連絡道路としての計画開始
• - 2001年: 事業検討開始、同年中に西ルートの方針が固まる
• - 2007年: ルート帯が決定
• - 2011年: 都市計画の決定
• - 2014年: 大沢野富山南道路を名乗る事業着手
• - 2019年: 着工

主要な構造物

この道路には、いくつかの主要な構造物が含まれます。例えば、トンネル、橋梁などが考えられており、以下のような名称が挙げられています（すべて仮称）：

• - 大谷川橋
• - 神通川橋
• - JR高山跨線橋

インターチェンジ

インターチェンジについては、現在のところ供用済みではない区間が多数ありますが、将来的に利用できる道路としての整備が進められています。各インターチェンジは、富山市内に位置し、地元の交通インフラの向上が期待されています。

まとめ

大沢野富山南道路は、富山県と岐阜県のつながりを強化し、地域の交通の利便性を向上させる重要な道路となります。今後の開通によって、さらなる発展が期待されており、地域の交通網においても大きな役割を果たすでしょう。

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