大船渡駅

大船渡駅の概要

大船渡駅（おおふなとえき）は、岩手県大船渡市大船渡町茶屋前に位置する、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行するBRT（バス高速輸送システム）の停留所です。この駅はかつて大船渡線の鉄道駅として機能していましたが、現在は鉄道の営業が終了しています。駅名は地元の利便性を考慮され、長年利用されてきました。

歴史

大船渡駅は、1934年の開業から多くの変遷を経てきました。1984年には貨物の取り扱いが廃止され、その後1985年に荷物扱いも終了しました。さらに、1987年には国鉄分割民営化が行われ、この駅はJR東日本の管理下に置かれることとなりました。

1993年には簡易委託駅に移行し、駅長が廃止されました。2002年には「こぢんまりと佇む港町散策の起点駅」として、東北の駅百選に選ばれました。しかし、2011年の東日本大震災により駅舎や関連施設の大部分が津波で失われるという大きな影響を受けました。

その後、2013年にBRTによる仮復旧が行われ、バス専用道が整備されました。2014年には駅周辺の土地区画整理事業に伴い新たに駅が移設され、2016年には専用道上に再度移設されました。2020年には鉄道の営業が廃止され、正式にBRT専用の停留所として機能することになりました。

駅構造

大船渡駅の構造は、BRT専用道の両側に上り下りの乗降場があり、下り盛方面の側に待合室とトイレが設置されています。構内は2車線で構成されており、これらが高効率な乗降をサポートしています。震災前は、単式ホーム1面1線の地上駅で、駅舎や出札窓口を備えていましたが、BRT化以降は無人駅となっています。

利用状況

2023年度のデータによれば、大船渡駅の1日あたりの平均乗車人数は66人という状況です。長期にわたる利用状況の変遷は、地域の交通の充実度を示す重要な指標となっています。

駅周辺の状況

大船渡駅周辺は、東日本大震災の影響を大きく受けましたが、2013年から2026年にかけて駅周辺の土地区画整理事業が実施されています。このプロジェクトにより、駅の東側は商業や産業用地が広がり、西側は住宅地として計画されています。さらに、周辺には様々な商業施設が再建されており、地域の活性化が進んでいます。駅の近くには飲食店が集まり、新しいまちづくりの中心地として注目されています。

バス路線

大船渡駅には交通広場が設けられており、岩手県交通による多様なバス路線が発着します。各路線は、盛岡バスセンター行きや一関駅前行き、さらには観光地へのアクセスを提供しており、地域の交通網を支えています。

このように、大船渡駅は地域の交通の要として長い歴史を持ちながら、現在も変化を続けています。震災を乗り越え、新しい進展へと向かう中で、地元コミュニティの重要な役割を果たしています。

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