大阪市営バス港営業所

大阪市営バス港営業所の概要

大阪市営バス港営業所は、大阪府大阪市港区にあった営業所で、地域の交通の要所として重要な役割を果たしていました。最寄りのバス停は「港車庫」でしたが、営業所の廃止に伴い、「福崎二丁目」という名前に変更されました。所在地のシールには「港」という表記があり、配置される車両の特徴を示していました。

路線の運行

港営業所は主に港区や西区を走る路線を担当し、弁天町バスターミナルから出発する路線や、住之江区南港地区に向かう便も運行していました。これらの路線は天保山や弁天町バスターミナルでの操車を行っていました。また、他の営業所である鶴町営業所や東成営業所も一部の路線担当を行っており、大正区・西成区・生野区の地区にもサービスを提供していました。

沿革

港営業所の成立は1959年4月21日で、当初は九条営業所として設立され、その後、2000年に新たな位置に移転しました。2013年4月1日には廃止され、その跡地は赤バスの疎開留置場として利用されていましたが、2018年からは「港トレーニングセンター」として新たな役割を持つことになりました。

主な担当路線

港営業所が存在していた時点での主な路線には以下があります：

• - 20・20A号系統: 弁天町バスターミナルと港区南部の工業地域を結ぶ路線。日中は20A号系統として運行されていました。
• - 44号系統: 弁天町から中ふ頭駅前を経由し、ポートタウン東駅前に至る路線。特44号系統から改名され、特徴的には高速道路を通っていました。
• - 51号系統: 弁天町バスターミナル - 夕凪 - 港車庫を結ぶ路線で、港営業所移転時に始まりました。
• - 60号系統: 港区の天保山からなんばを結び、沿線住民の日常利用に多く使われていました。

これらの路線は、港営業所の存在によって運行され、その多様性や利用価値を高めていました。

車両と運行

港営業所では、2006年まで三菱自動車や日野自動車製のバスが使用されており、後にいすゞ自動車製のノンステップバスも導入されました。CNGバスも多く、環境に配慮した運行が行われていました。また、過去には電気バスの運行も行われていました。

廃止後の影響

港営業所が廃止された後、その路線や業務は酉島営業所や鶴町営業所に移管されました。地域内の交通網は引き続き維持されているものの、地元住民にとっては営業所の存在が無くなったことは一つの失望でした。その後も、大阪市の交通網は進化し、新たなニーズに応じたサービスが模索されています。

このように、大阪市営バス港営業所は地域交通において重要な役割を果たしてきました。その活動を知り、地域のバスの歴史について理解を深めることは、地域社会の交通の変遷を知る手がかりになるでしょう。

もう一度検索