大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線

大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線：大阪と京都を結ぶ主要地方道

大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線は、大阪市北区南森町を起点に京都市南区四ツ塚町を終点とする主要地方道です。淀川右岸に沿って大阪と京都を結び、JR京都線や阪急京都本線とほぼ並行して走っています。東海道新幹線は高槻市以西で大阪府道16号と並行します。

路線概要と構成

この路線は大きく分けて「大阪京都線」と「十三高槻線」の2つの路線から構成されています。

大阪京都線は、南森町交差点から始まり、大阪市東[[淀川区]]上新庄などを経て、茨木市畑田町で国道171号に合流します。大阪市内と吹田市の一部区間は片側2車線の4車線道路ですが、それ以外の区間は片側1車線です。特に中央環状線との合流地点から弁天下交差点付近は、周辺商業施設の影響で混雑しやすい傾向にあります。

一方、十三高槻線は、淀川区十三を起点とし、高槻市井尻で国道171号に合流する計画です。阪急京都本線などを考慮した複雑なルートとなっており、全線開通には至っていません。高架や地下区間を含む計画であり、開通済みの区間と未開通区間が混在しています。2024年8月現在、阪急京都本線と交差する部分の開通が令和7年春頃と発表されています。

歴史

この路線は、1954年（昭和29年）に建設省（現・国土交通省）によって主要地方道として指定され、大阪府と京都府で路線認定が行われました。その後、1993年（平成5年）に主要地方道大阪高槻京都線として指定され、1994年（平成6年）に京都府の整理番号が変更されました。

路線状況と特徴

大阪京都線は、別名「大阪京都線」「天神橋筋」「淀川通」「産業[[道路]]」などと呼ばれています。また、いくつかの府道や国道と重複区間があります。特に国道171号との重複区間は京都府内全域に及びます。

十三高槻線は「十高線」「新産業[[道路]]」と呼ばれ、大阪府道15号八尾茨木線などとも重複区間があります。

地理的な特徴

この路線は、大阪市、吹田市、摂津市、茨木市、高槻市、三島郡島本町（大阪府）と、乙訓郡大山崎町、長岡京市、向日市、京都市（京都府）を通過します。安威川や芥川を越える区間では勾配が急になっている箇所もあります。また、高槻市内では大規模な団地を横断しており、騒音対策として高い遮音壁が設置されています。

沿線施設

沿線には、Osaka Metro、JR西日本、阪急電鉄などの駅、関西大学北陽中学校・高等学校、大阪学院大学、イオンモール茨木などの商業施設、各種工場などが数多く立地しています。

今後の展望

十三高槻線の未開通区間の開通状況、交通事情の変化、地域開発などによって、この路線の役割は今後とも変化していくと考えられます。特に、地域高規格[[道路]]候補路線である京阪連絡道路の計画との関係も注目されます。

まとめ

大阪府道・京都府道14号大阪高槻京都線は、大阪と京都を結ぶ重要な道路でありながら、複雑な歴史と現状を抱えています。今後の整備状況や、周辺地域の開発状況とともに、その役割や重要性を見つめ直していく必要があります。

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