奇跡の一本松駅

奇跡の一本松駅

奇跡の一本松駅は、岩手県陸前高田市にあるJR東日本大船渡線BRTのバス停留所です。この駅は、東日本大震災で甚大な被害を受けた高田松原の中で、奇跡的に残った「奇跡の一本松」へのアクセスを向上させるために設置されました。駅は、道の駅高田松原内に位置しており、観光客にとって非常に便利な場所にあります。

概要

この駅は、2013年に開業しました。当初は、期間限定の臨時駅として、土日祝日やお盆期間などの特定日に運行されていましたが、利用者の増加に伴い、2014年10月1日に常設化されました。駅の設置は、陸前高田市からの要望によるもので、一本松へのアクセスを容易にすることが目的でした。以前は、最寄りの陸前高田駅から徒歩30分かかっていたため、より近い場所に駅を設ける必要がありました。

初期の頃、駅はJRの時刻表に記載されておらず、国鉄時代の仮乗降場のような扱いを受けていましたが、後に正式に掲載されるようになりました。当初は、夏季限定の営業でしたが、秋の行楽シーズンには毎日運行するようになり、冬季休業期間を経て、翌年3月に営業を再開しました。

その後、一本松周辺に観光施設が整備され、集客が好調になったことから、観光客のBRT利用を促進し、震災からの復興を後押しするために、常設化が決定しました。駅は、当初は公道上にバスポールが設置されていましたが、2019年9月に高田松原津波復興祈念公園内に移設され、道の駅高田松原の乗降場として利用されています。

歴史

2013年7月13日：開業。8月31日まで運行。
2013年9月7日：運行再開。11月30日まで毎日全便停車。
2013年11月30日：営業終了。
2014年3月1日：運行再開。
2014年10月1日：常設化。
2018年1月23日：移転。
2019年6月1日：移設。
2019年9月23日：道の駅高田松原に移設。
2021年6月17日：東京2020オリンピック聖火リレー開催に伴う交通規制のため、一時的に約700m北西に臨時停留所を設置。

駅構造

駅は道の駅高田松原の駐車場内にあり、東日本大震災津波伝承館の前に位置しています。上下線ともに同一箇所で乗降を行います。乗降場には、屋根付きの待合所とベンチが設置されています。

利用状況

2023年度の1日平均乗車人員は17人です。過去の利用状況については以下の通りです。

（※具体的な乗車人員の推移は、提供されたデータには含まれていません。）

駅周辺

駅周辺には、以下の施設があります。

道の駅高田松原
東日本大震災津波伝承館
高田松原津波復興祈念公園

運賃計算

開業当初、当駅には営業キロが設定されていなかったため、運賃計算には隣接駅のキロ数が用いられていました。具体的には、長部駅 - 陸前高田駅間に位置しているにもかかわらず、運賃計算上は陸前矢作駅 - 竹駒駅間に存在するものとして扱われていました。そのため、気仙沼方面への運賃は竹駒駅を、盛方面への運賃は陸前矢作駅を基準に計算されていました。

しかし、2014年の常設化に合わせて営業キロが設定されたことで、運賃体系が変更されました。これにより、例えば、当駅と陸前高田駅間の運賃が190円から140円に改定されるなどの変化がありました。

隣の停留所

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大船渡線BRT

□快速：長部駅 - 奇跡の一本松駅 - 陸前高田駅
■普通：陸前今泉駅 - 奇跡の一本松駅 - 陸前高田駅

脚注

（※記事本文に注釈、出典、報道発表資料、新聞記事、利用状況、関連項目、外部リンクに関する具体的な情報が提供されていないため、ここでは割愛します。）

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