宮林線

宮林線の概要

宮林線（きゅうりんせん）は、かつて日本国有鉄道自動車局が運営していたバス路線で、宮崎県の小林市と宮崎市を結んでいました。この路線は、特に2000年代において、宮崎支店では唯一の一般路線バスとして多くの利用者に親しまれていましたが、2004年3月31日に廃止されました。宮林線の運行は、宮崎自動車営業所と宮崎支店が担当していました。

運行の歴史と背景

宮林線の運行は1934年10月1日に始まり、当初は宮崎駅から小林駅を結ぶ省営バスとして設立されました。この開設は、日豊本線や吉都線が都城を経由するため、宮崎と小林の間に直通路線を作ることを目的としていました。運行初期には、宮崎大橋の開通に伴い大橋経由の便が主流となる一方、初期の目的である短絡を果たす形で利用者が増加しました。

しかし、国鉄の分割民営化などにより沿線人口が減少し、自家用車の普及が進む中で利用者は減少し、1990年代以降には厳しい状況が続きました。当初は利用者数も多く見込まれていましたが、次第に経営的な問題が浮上し、2004年に全線が廃止されることとなりました。

路線の詳細

宮林線は、宮崎駅から小林駅までの間をいくつかの経路で結び、特に急行便が多く運行されていました。主要な運行系統は以下の通りです：

• - 宮崎駅 ～ 大橋3丁目 ～ 花見 ～ 日向高岡 ～ 漆野原 ～ 小林駅
• - 宮崎駅 ～ 大橋3丁目 ～ 花見 ～ 日向高岡 ～ 瀬越 ～ 一里山
• - 宮崎駅 ～ 橘橋南詰 ～ 花見 ～ 日向高岡 ～ 日向川口 ～ 一里山

これらの便は、各駅停車の経路と急行便が維持されており、所定の経路に従って運行されていました。特に、宮崎駅と小林駅を結ぶ急行便は10往復の頻度で運行されていましたが、廃止直前には他の便は1日1往復や1週間に1便程度の頻度にまで減少しました。

廃止とその後の影響

宮林線の廃止後、宮崎交通が運行する競合路線が影響を受け、当初の特急便が各駅停車に格下げされました。バスの運行本数も削減され、利用者にとっては利便性が落ちる結果となりました。特に運行頻度の減少に伴い、常に混雑状態が続き、利用者に不便をもたらしています。これに対し、宮崎交通ではバス停の名称変更や経路の再編成を行い、運行の適正化を図る努力をしています。

沿革

この路線の歴史は長く、次のような重要なイベントを経てきました：

• - 1934年：宮崎駅から小林駅間が開業。
• - 1942年：バスの事故が発生し、多くの死傷者を出しました。
• - 2004年：全線が廃止される。

宮林線は、多くの歴史的な出来事や地域社会の変化の中で、宮崎県内の交通に寄与してきた路線であり、その廃止は地域にとって大きな影響を与えました。現在では、宮崎交通や各自治体が運行している他の路線が、宮林線の役割を引き継ぐ形で地域住民の移動手段となっています。

このように、宮林線の歴史は地域の交通の変遷を物語る重要なものであり、地域住民にとって欠かせない存在でした。

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