対馬海峡

対馬海峡（つしまかいきょう）

対馬海峡は、日本の九州と朝鮮半島の間に位置し、東シナ海と日本海を繋ぐ重要な海峡です。この海峡は約200kmの幅を持ち、平均水深は90～100mです。対馬と壱岐という二つの主な島が存在し、ここを境に二つの水道に分かれます。一般的には対馬と朝鮮半島の間を「朝鮮海峡」と呼び、対馬と壱岐の間を「対馬海峡」と称します。一方で、海上保安庁の海図では、対馬と朝鮮半島の間を「対馬海峡西水道」、対馬と壱岐の間を「対馬海峡東水道」としています。

概要

対馬海峡は、九州北部を中心に豪雨が発生しやすい梅雨の時期に特に特徴的な気候現象があります。これは前線が停滞し、地域に多くの降水をもたらします。歴史的にも重要な役割を果たしてきたこの海峡は、古代から現代に至るまで多くの出来事と関わっています。

歴史

660年には、唐と新羅の連合軍が百済に侵攻し、倭国が援軍を送ったことが記録されています。しかし663年の白村江の戦いでは敗北を喫しました。このため、対馬に京都から防人や烽（とぶひ）が設置され、侵略への備えが進められました。また、1905年の日露戦争では、対馬海峡において日本海海戦が行われました。ここで大日本帝国海軍がロシア海軍のバルチック艦隊に勝利し、日露戦争の勝敗を決定づけました。この戦いは「対馬沖海戦」としても知られています。そして、太平洋戦争の終了後、アメリカとソ連の冷戦が始まると、対馬海峡は進行する緊張の中で軍事的な要所としての重要性が増しました。

政治地理

対馬海峡は「チョークポイント」として国際的に知られており、戦略的に重要な区域です。東西の両水道ともに領海法に基づき、通常の12海里の領海が3海里に狭められた特定海域であり、この区域は公海として開放されています。そのため、外国の軍艦を含むすべての船舶が自由に通過することが可能です。

名称

対馬海峡と朝鮮海峡、また東水道や西水道については、各国の呼称に違いが見られます。英語圏では「Korea Strait」という名称が一般的ですが、日本が関連する出来事や文脈では「Tsushima Strait」または「Tsushima Strait/Korea」という表現が用いられます。古い日本の地図では「対馬海峡」として知られているほか、高麗海峡と呼ばれることもありました。韓国では「東水道」に関して異なる立場から問題視されることもあります。さらに、韓国・朝鮮では南部の海域を南海と称し、国際的にはこの区域が東シナ海と日本海の境界に含まれていることが認識されています。

その他

Yahoo! Mapsではこの海域を「Japan Sea」と表記したが、抗議を受けて「Korea Strait (South Sea)」に変更しました。このように、対馬海峡は日本と朝鮮半島の間の緊張関係や歴史、地理的な重要性を象徴する存在であり、地域の外交や軍事においても重要な役割を果たしています。

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