広島車掌区

広島車掌区：歴史と役割

広島車掌区は、広島県広島市東区上大須賀町に位置する、西日本旅客[[鉄道]]（JR西日本）中国統括本部の車掌が所属する組織です。ここでは、広島車掌区の概要、乗務範囲、歴史について詳しく解説します。

乗務範囲

広島車掌区の車掌は、主に以下の路線で普通列車に乗務しています。

山陽本線: 糸崎駅 - 徳山駅間
芸備線: 三次駅 - 広島駅間
呉線: 三原駅 - 海田市駅間（定期列車では広駅 - 海田市駅間）
可部線: 横川駅 - あき亀山駅間

かつては、以下の優等列車にも乗務していました。

快速「ムーンライト山陽」: 京都駅 - 広島駅間
寝台特急「あさかぜ」: 東京駅 - 広島駅間（1994年まで2号・3号を担当、1往復化後も1999年まで担当、1999年 - 2005年は東京駅→広島駅間を担当）
寝台特急「富士」: 広島駅→東京駅間（1999年 - 2005年担当）
急行「みよし」: 三次駅 - 広島駅間

2007年の「みよし」廃止以降、優等列車の受け持ちはなくなりました。

歴史

広島車掌区は、1906年（明治39年）に広島車掌監督として発足しました。その後、組織の名称や管轄の変更を経て、1936年（昭和11年）に広島車掌区となりました。以下に、その詳細な歴史を年表形式で示します。

1906年（明治39年）12月1日: 広島車掌監督として発足。
1909年（明治42年）12月11日: 広島車掌長になる。
1911年（明治44年）9月1日: 岡山車掌長広島分室になる。
1912年（明治45年）6月5日: 下関車掌長広島分室になる。
1914年（大正3年）3月10日: 下関車掌監督広島駐在になる。
1919年（大正8年）11月1日: 広島車掌監督になる。
1929年（昭和4年）5月11日: 広島車掌所になる。
1932年（昭和7年）5月29日: 徳山派出所が発足。
1933年（昭和8年）
6月1日：備後庄原支所が発足。
11月15日：備後庄原支所が廃止、備後十日市支所が発足。
1936年（昭和11年）
9月1日：広島車掌区になる。備後十日市支所は備後十日市派出所になる。
10月10日：備後十日市派出所は、備後十日市支区になる。
1942年（昭和17年）1月10日: 徳山派出所が徳山支区になる。
1947年（昭和22年）1月10日: 備後十日市支区が備後十日市車掌区になり、広島車掌区から分離する。
1948年（昭和23年）9月25日: 徳山支区が徳山車掌区になり、広島車掌区から分離する。
1985年（昭和60年）3月14日: 三次車掌区が広島車掌区三次派出所に、徳山車掌区が広島車掌区徳山派出所になる。
1986年（昭和61年）11月1日: 徳山派出所が廃止。
2020年（令和2年）: ひろしま駅ビル ASSE内から広島支社ビル内に移転。

参考文献

* 村上心『日本国有鉄道の車掌と車掌区』成山堂書店 2008年 ISBN 978-4425303410

広島車掌区は、長年にわたり地域の鉄道輸送を支えてきた重要な組織です。その歴史と役割を理解することで、より深く鉄道の魅力を感じることができるでしょう。

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