広島電鉄570形電車

広島電鉄570形電車

広島電鉄570形電車は、1971年に神戸市電から譲り受けて導入された路面電車です。本車両は広島電鉄が運行している路面電車の一つで、特にその歴史的価値や改造を経たことで注目されています。

概要

広島電鉄は、輸送力の強化や車両の更新を目指し、各地の廃業した路面電車の車両を買い取っています。この中には、神戸市電から譲受されたワンマンカー29両が含まれています。その中でも570形は、神戸市電の500形を基にしており、広島電鉄に引き継がれる際には、事故で廃車となった583号を除く17両が譲渡されました。これらの車両は1971年11月から運行を開始し、市電が全廃された翌日より少しずつ広島に輸送されました。ほとんど改造がされず、軽い整備の後すぐに運行が始まりました。また、欠番を解消するために590～592は改番され、571～587の番号が付けられました。

570形電車は、元大阪市電の750形と共に13メートル級の大型車両として広島電鉄で重用されました。前面の方向幕を大型化する改造が施された後、3両は冷房化されましたが、元々の車齢が高かったため、他の14両は改造されることなく、徐々に廃車されていきました。その中で578号はサンフランシスコ市へ寄贈され、トロリーポールを装備して市街中心部から観光地のフィッシャーマンズワーフまでを運行する「F-Line」で動態保存されています。この578号は578-Jという新しい番号がつけられ、2014年時点では修繕中の状態です。

冷房化された車両のうち、587は2003年、584は2006年にそれぞれ廃車され、2021年現在は582号のみが現役で残っています。この582号は、1924年に製造された元神戸市電のJ車であり、700形への改造が進あれば、新造から数十年で姿を消す運命にあったものの、改造を重ねて今も現役で走っています。2200年代に入り、書類上では大幅な改造によって1950年代新造として扱われているものの、実際の車体の鋼体は日本最古の営業用車両とされる阪堺電気軌道161形電車よりも歴史があります。

582号は神戸市電の運行時代にはワンマンカーを示すオレンジ色の線があり、現在もその色が復活しています。2021年には、広島電鉄と神戸市交通局の車両譲渡から50年を記念して「リバイバル（再評価）神戸」のキャンペーンが行われ、光景が復活しました。582号は朝夕のラッシュ時に運行する系統に限られていて、日中の運用は稀です。また、選挙が近づくと「花電車」として側面に装飾が施され、昼間も運行されることがあります。

各車両の状況

570形電車は、その歴史的な背景と改造を経た現役活動により、多くの人々に親しまれています。広島電鉄570形の存在は、地域の文化や歴史を体現し、未来への運営継続への期待が寄せられています。

参考情報

• - 書籍:

- 『ローカル私鉄車両20年　路面電車・中私鉄編』（JTBパブリッシング・寺田裕一）
- 『神戸市電が走った街今昔』（JTBパブリッシング・金治勉）
- 『広電が走る街今昔』（JTBパブリッシング・長船友則）
- 『私鉄の車両3 広島電鉄』（保育社・飯島巌）

• - 関連項目:

- サンフランシスコ市営鉄道

570形電車は、今後もその歴史を引き継ぎながら、地域に貢献し続けることでしょう。

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