扶助駅

扶助駅の概要

扶助駅（プジョえき）は、韓国の慶尚北道慶州市に所在する鉄道駅であり、韓国鉄道公社の東海線と槐東線の交差地点に位置しています。現在のところ、扶助駅は信号場として機能しており、停車する旅客列車はありません。

駅の歴史

扶助駅の歴史は1918年にまで遡ります。この年の12月28日、配置簡易駅として開業しました。開業当初は地域住民の交通手段として重要な役割を果たしていましたが、1945年7月10日に標準軌に改軌されたことが、駅の運営に変化をもたらしました。

1972年には無配置簡易駅に降格され、その後1985年には再び普通駅に昇格します。しかし、1992年には配置簡易駅に降格し、その後も2004年には再び無配置簡易駅に降格されるなど、駅の地位は幾度となく変遷します。

2007年には旅客営業が中止され、その結果、扶助駅は現在の信号場としての機能に特化することとなりました。続いて、2013年には釜山鎮からの距離が132.8kmに変更され、その後の2015年には信号場に正式に格下げとなります。そして、2016年にはさらに釜山鎮起点の距離が132.1kmに修正されました。

最新の情報として、2021年12月28日に槐東線の起点が孝子駅から扶助駅に変更されました。これにより、扶助駅は重要な接続点としての役割を再構築しています。駅の位置関係は、東海線では隣に安康駅と浦項駅があり、槐東線では孝子駅との間に位置しています。

駅の現状と重要性

現在、扶助駅は信号場であるため、旅客列車は停車しませんが、鉄道インフラにおいて重要な役割を果たしています。信号場として、列車の運行を安全に管理する機能を備えており、鉄道網のスムーズな運行を支える基盤として機能しています。

今後の展望として、扶助駅が再び旅客駅としての利用を再開する可能性もあり、その際には地域の交通手段として重要な役割を果たすことが期待されます。南韓の鉄道網は日々進化しており、扶助駅もその一角を担うことが求められています。

関連項目

扶助駅に関心を持たれた方は、韓国の鉄道駅に関する一覧や、鉄道網の他の重要な地点についても調べてみることをおすすめします。韓国鉄道の歴史や発展を知ることにより、地域と鉄道の関係についての理解が深まることでしょう。

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