折田汽船

折田汽船について

折田汽船（おりたきせん）は、鹿児島県鹿児島市に本社を置く海運企業で、屋久島との航路を運航しています。SDK略して「折田グループ」と呼ばれる他のタクシーやレジャー運営会社と共に地域のトランスポーテーションを支えています。特に屋久島へのフェリーは、観光や地元住民の足として重要な役割を果たしています。

経営の変遷

しかし、折田汽船は近年、売り上げの減少という厳しい現実に直面しました。屋久島航路の旅客数が減る中、原油価格の上昇により輸送コストが増加し、経営状態が悪化。結果、同社は銀行管理下に置かれました。2007年8月21日には、鹿児島地方裁判所に民事再生手続の申し立てを行い、倒産の道を歩むこととなりました。この時の負債は57億円を超え、220社以上の債権者に影響を及ぼしました。

2008年4月28日には、最大の債権者との交渉が不調に終わったため、自力再生を断念し、会社更生法による申し立てを行います。その後、市丸グループの支援を受けることで運航を継続。さらに12月22日には、フェリー屋久島2の所有権に関する問題が解決し、再建への道筋がつきました。この再建過程で、鹿児島商船（いわさきグループ）との提携関係が解消されました。

航路と船舶

折田汽船は、鹿児島港本港区南埠頭と屋久島町の宮之浦港を結ぶ航路を1日1往復運航しています。現在、所有する船舶は1隻のみのため、ドックに入る際には運航を休止することになります。

フェリー屋久島2

折田汽船が所有する「フェリー屋久島2」は、1993年に竣工し、就航を開始しました。このフェリーは3,392総トン、全長122.4メートル、幅17.8メートルの大きさを持ち、出力は13,500馬力、航海速力は21.8ノットです。旅客定員は494名で、乗用車を26台、バスを17台積載可能です。船舶は山西造船鉄工所にて建造されました。

他の事業者との関係

折田汽船に関連する事業者には、コスモラインや鹿児島商船があります。コスモラインは鹿児島から種子島へのフェリー路線を運航しており、また鹿児島商船も同地域におけるフェリーサービスを提供しています。これらの会社は、地域の海上交通を支える重要な存在となっています。

折田汽船は、厳しい経営環境に直面しながらも、地域に密着したサービスを維持し続けており、今後の発展が期待されます。

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