支間長順の吊橋の一覧

吊橋の支間長順一覧

「支間長順の吊橋の一覧」とは、文字通り、世界中に存在する吊橋を、その最大支間長、すなわち二つの主塔間の距離が長い順に並べたものです。吊橋にとって支間長は、その技術的な到達点や規模を示す最も重要な指標の一つとされています。

この一覧では、特に長大な支間を持つ橋に焦点を当てており、具体的には支間が700メートルを超えるような大規模なプロジェクトが掲載されることが多いです。これにより、世界の長大吊橋技術の現状を一目で把握することが可能となります。

近年の動向と建設中の橋

近年、世界中で大規模な吊橋の建設が進められていますが、その中でも特に活発な動きを見せているのが中華人民共和国です。近年に完成した多くの長大吊橋が中国にあり、また現在建設中の、将来的に世界ランキングの上位に入るであろう多くの橋も、同様に中国国内で建設が進められています。これは、近年の同国のインフラ整備に対する積極的な姿勢を反映していると言えるでしょう。

支間長以外の吊橋の記録

吊橋に関する世界記録は、最大支間長だけにとどまりません。橋の構造、機能、立地など、様々な側面で世界一を誇る吊橋が存在します。以下に、その代表的な事例をいくつか紹介します。

タコマナローズ橋（アメリカ合衆国 ワシントン州）
1950年および2007年に建設されたこの橋は、一本の橋としてではなく、二つの橋が対になって架けられている形態（ツインブリッジ）において、最長の支間（853メートル）を持つことで知られています。

四渡河大橋（中華人民共和国）
2009年に開通したこの橋は、橋が架かる谷の底から路面までの高さが世界一（472メートル）という驚異的な記録を持っています。その壮大なスケールは、厳しい地形における橋梁建設技術の極致を示しています。

ヤウズ・スルタン・セリム橋（トルコ）
2016年に完成したこの橋は、自動車道と鉄道の両方が通る「鉄道道路共用橋」として、世界最長の支間（1,407メートル）を誇ります。複数の交通機関に対応する複雑な構造を持つ橋梁として、特筆すべき存在です。

武漢楊泗港長江大橋（中華人民共和国）
2019年に開通したこの橋は、上下に二層の交通路を持つ「二層構造の橋」として、世界最長の支間（1,700メートル）を持っています。都市部など、交通容量を最大限に確保する必要がある場所で有効な構造形式の最先端と言えます。

ジョージ・ワシントン橋（アメリカ合衆国 ニューヨーク州 - ニュージャージー州）
この橋は、一階層だけでなく二階層合わせて合計14車線という、「最大の車線数」を持つ吊橋として知られています。交通量の非常に多い大都市圏における橋の役割を象徴する存在です。

李舜臣大橋（韓国 全羅南道麗水市 - 光陽市）
2012年に完成したこの橋は、吊橋の主要構造である主塔の高さが世界一（270メートル）という記録を持っています。高くそびえる主塔は、長大な支間を支えるために不可欠な要素であり、その高さ自体も技術的な挑戦の結果です。

* アロウカ516（ポルトガル アヴェイロ県 アロウカ）
2021年に開通したこの橋は、自動車などが通行する一般的な吊橋とは異なり、「歩行者専用の吊橋」として世界最長（516メートル）を誇ります。観光資源としての吊橋の可能性を示す好例です。

これらの記録は、単に数字上の順位を示すだけでなく、吊橋技術の進化や、それぞれの橋が持つユニークな特徴、建設された場所の地理的・社会的背景などを理解するための重要な手がかりとなります。吊橋の一覧を調べることは、世界のインフラ技術や巨大構造物への理解を深めることにつながるでしょう。

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