新洲崎ジャンクション

新洲崎ジャンクションについて

新洲崎ジャンクション（しんすざきジャンクション）は、愛知県名古屋市中村区名駅南に位置している重要な交通結節点です。このジャンクションは、名古屋高速都心環状線、名古屋高速2号東山線、名古屋高速5号万場線が接続しており、名古屋市内の交通網において重要な役割を果たしています。

ジャンクションの構造

新洲崎ジャンクションの特色は、2号東山線と5号万場線が東西方向に直通する構造にあります。さらに、南北方向の都心環状線との接続があり、これにより名古屋市内の主要な交通流がスムーズに行われています。ただし、このジャンクションには2号東山線と都心環状線の直接的な連絡路が存在しないため、これらの路線間の移動には丸田町ジャンクションを利用する必要があります。

特に、都心環状線は時計回りの一方通行であるため、千音寺方面から3号大高線や4号東海線に行く場合は、新洲崎ジャンクションから都心環状線を利用する必要があります。5号万場線から都心環状線や3号大高線、4号東海線への最後の連絡点がこのジャンクションであるため、非常に重要です。

新洲崎出入口の計画

現在、名古屋市道広井町線に接続する（仮称）新洲崎出入口の設置が進められています。このハーフインターチェンジは2027年度の完成を目指しており、名古屋駅やささしまライブ駅方面へのアクセスが向上する予定です。新洲崎橋がジャンクション直下にあるため、交通の利便性が高まることが期待されています。

歴史的背景

新洲崎ジャンクションの歴史は1986年にさかのぼります。1986年10月27日に5号万場線の名古屋西ジャンクションから2号東山線の白川までの区間が開通し、翌年の1987年8月31日には都心環状線の名駅出口から新洲崎ジャンクションまでの0.8kmが開通しました。その後、1988年4月26日には都心環状線の新洲崎ジャンクションから山王ジャンクション、および山王ジャンクションから東別院までの区間が開通し、現在の交通形態が形成されました。

近隣の道路

新洲崎ジャンクションは、名古屋高速都心環状線の他にも名古屋高速2号東山線、名古屋高速5号万場線と接続しており、これらの高速道路は名古屋市の交通ネットワークの基幹を成しています。これにより、名古屋市内外への交通が効果的に行われており、利用者にとって重要な役割を担っています。

まとめ

新洲崎ジャンクションは名古屋市中村区に位置する交通の要所で、とても機能的な構造を持ったジャンクションです。今後の（仮称）新洲崎出入口の開設が完了すると、地域の交通アクセスがさらに向上し、周辺地域の発展にも寄与するでしょう。また、名古屋高速を利用する多くのドライバーにとって、重要な経路の一部であることに変わりはありません。

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