日当平野バイパス

日当平野バイパスの概要

日当平野バイパスは、岐阜県本巣市根尾平野と金原を結ぶ全長4,235メートルの国道157号バイパスです。2009年12月6日に全線が開通し、これにより周辺の交通問題が改善されました。

バイパスの必要性

開通前の旧道は、根尾川に沿って走っており、道路幅は狭く、急カーブが続くため、特に春の淡墨桜の観光シーズンには多くの観光客が訪れ、頻繁に渋滞が発生していました。このため、住民の生活にも悪影響を及ぼしていたことから、バイパスの整備が急務とされました。

整備の経緯

日当平野バイパスは、岐阜県が1992年に一般国道改築事業として整備に着手しました。具体的には、岐阜県本巣市の根尾平野から金原までの4.2キロメートルの区間が対象で、幅員は6.5メートルの片側1車線の2車線道路として発展しました。バイパスは日当平野トンネルや数本の橋で構成されており、特に日当大橋は346メートルの長さを誇ります。

主要な構造物

• - 日当平野トンネル: 延長810メートル、2009年に完成。
• - 平野橋: 橋長62メートル、2004年に完成。
• - 城山橋: 橋長104メートル、2005年に完成。
• - 日当大橋: 橋長346メートル、2005年に完成。

これらの構造物は、交通の円滑化だけでなく、防災面でも重要な役割を果たしています。特に大型車両のすれ違いが難しかった場所の問題が解消され、安定した輸送路としての機能が確保されました。

開通式とその後

日当大橋の完成式典は2005年3月25日に行われ、その後もバイパスの供用開始が段階的に進められました。2007年7月には日当平野トンネルの掘削工事が開始されましたが、環境基準を超える砒素が検出されたため工事は一時中断しました。その後工事が再開され、2009年1月30日に貫通式が行われました。最終的に、同年12月6日に全線が供用を開始されました。

交通量と将来

バイパスは計画交通量2,700台/日を見込んでおり、特に観光シーズンにおける交通渋滞の軽減が期待されています。また、バイパスの開通により、現在の国道157号の一部は旧道に降格され、その効果を地域全体で享受できるようになっています。

地元の関与と認識

日当平野トンネルのトンネル銘板は、地元の小学生によって選定されたもので、地域の子どもたちがこの重要なインフラに関与できる貴重な機会となりました。これにより、地元住民のバイパスに対する理解と愛着が深まったと考えられます。

結論

日当平野バイパスの開通は、地域の交通状況を改善し、住民と観光客双方にとって利便性を向上させました。交通インフラの整備は経済振興にもつながると期待されており、今後の発展が楽しみな地域です。

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