日本航空の航空事故およびインシデント

日本航空の航空事故およびインシデント

日本航空が関与した航空事故や重大なインシデントについて、年代別に整理した一覧です。この文書は、過去の航空事故がどのように発生したのか、その原因や影響について深く掘り下げています。

1950年代

もく星号墜落事故

1952年4月9日、日本航空301便もく星号が伊豆大島に墜落し、搭乗員37名全員が死亡しました。ボイスレコーダーとフライトレコーダーが無かったため、事故原因は現在も不明です。

雲仙号不時着事故

1957年9月30日に発生したこの事故では、日本航空108便が伊丹空港を離陸後、エンジンのトラブルにより豊中市の耕作地に不時着。乗員4名、乗客51名中5名が重軽傷を負いました。

1960年代

羽田空港オーバーラン事故

1961年4月24日、DC-8型機が羽田空港に着陸中、滑走路を30メートルオーバーランし、機体が破損。事故後、機体の修復と改造が施され、愛称が松島号に改称されました。

壱岐空港墜落事故

1965年2月27日、操縦ミスによりコンベア880型機が壱岐空港で墜落し、乗員6名中2名が重傷。原因は技術的不備が指摘されました。

1970年代

ニューデリー墜落事故

1972年6月14日、日本航空471便がニューデリーのジャムナ河畔に墜落、89名中86名が死亡。この事故は、パイロットの判断ミスと悪天候が要因とされています。

1980年代

日本航空123便墜落事故

1985年8月12日、羽田発のボーイング747が伊豆半島上空付近で操縦不能に陥り墜落しました。搭乗者524名中520名が亡くなる、世界的に見ても過去最大の単独機事故となりました。

1990年代以降

MD11機乱高下事故

1997年6月8日、名古屋行きのMD-11型機が着陸進入中、急激な機首の上昇により12名が重軽傷を負いました。これは機長の操作ミスが原因とされました。

近年の事故

2020年代に入っても、様々な事故やインシデントが発生しており、特に2024年1月の羽田空港衝突事故や、2月の故障による誤進入など、航空の安全性に対して多くの課題が残されています。

日本航空の歴史には、多くの悲劇が存在し、各事故の教訓は航空業界全体に影響を与えています。現在も安全性向上のための取り組みが続けられ、さらなる対策が求められています。

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