日産・KRエンジン

日産KRエンジンについて

日産自動車が開発したKRエンジンは、先進的な技術を搭載した直列3気筒および4気筒の可変圧縮比エンジンです。このエンジンは特に、可変バルブタイミングを採用し、12バルブまたは16バルブ構成を持ちます。圧縮比は、日本の厳しい自動車基準をクリアしながら、8:1から14:1の範囲で調整可能となっており、これにより動力要求に応じた柔軟な運転が可能です。具体的には、ピストンのストロークを調節するアクチュエータによって、圧縮比の動的な変更を実現しています。また、全アルミニウム製のターボチャージャーが搭載されており、耐久性と軽量化も追求されています。

エンジンの種類

日産KRエンジンにはいくつかのバリエーションがあります。その中でも特に注目すべきは、以下の3つの型式です。

1. KH5T

KH5Tは1.5リットルの直列3気筒12バルブエンジンで、ターボチャージャー付きのガソリン直噴エンジンです。搭載車種には2022年モデルの日産・キャッシュカイがあり、最大出力は190PSを誇ります。このエンジンは、4,500から7,500rpmでの回転に対応し、トルクは330N⋅mに達します。

2. KR15DDT

KR15DDTは、3気筒エンジンで、特にエクストレイル（4代目）に初めて搭載されました。このエンジンはVCターボを搭載し、高負荷と低負荷の両方で最適な圧縮比を実現しています。2022年には「10のベストエンジンおよび推進システム賞」を受賞し、その滑らかな動作と低騒音性が評価されました。搭載車種には日産・ローグやエクストレイルがあり、出力は204PS、トルクは305N⋅mに達します。

3. KR20DDET

KR20DDETは、2016年のパリモーターショーで発表された可変圧縮比を持つエンジンであり、世界初の量産可能なVCターボエンジンとされています。このエンジンは直噴とポート噴射を併用しており、出力は266PSから268PSまで調整可能です。搭載車種としてはインフィニティ・QX50やQX60、日産・アルティマなどがあり、特にモデルによっては通常のガソリンとプレミアムガソリンの両方で高い性能を発揮します。

まとめ

日産のKRエンジンは、革新的な可変圧縮技術と高効率の設計を駆使し、エンジン性能と燃費を高次元で両立させています。現代の自動車に求められる高性能と環境への配慮を兼ね備えたこのエンジンシリーズは、今後の自動車技術においても重要な役割を果たしていくことでしょう。

もう一度検索