日野・600

日野自動車 600シリーズ

日野自動車によって製造される600シリーズは、中型および大型トラックとして知られており、特に北米市場向けのボンネットトラックです。このトラックは、日野モータース・マニファクチュアリングUSAで生産されており、主に左ハンドル仕様で提供されています。日本国内では販売されていないため、日本の市場では非常に珍しい存在となっていますが、一部の企業が個別に保有しています。

600シリーズの概要

600シリーズは、特に北米市場への参入を目的に開発されたモデルであり、そのデザインは市場のニーズに合わせて最適化されました。国内には唯一、日野オートプラザが所有する一台の600が存在しています。また、東京都内でビアレストランを経営する法人が、このトラックを移動式店舗として改造した事例もあります。

歴史と開発

600シリーズは2003年に販売が開始されました。初期モデルは、直列4気筒のJ05Dエンジンと直列6気筒のJ08Eエンジンを搭載し、トランスミッションにはイートン製の5速または6速MT、アイシン製の4速AT、及びアリソン製5速ATが使用されていました。2004年には第38回東京モーターショーで165ハイブリッドが参考出品され、2006年にはマイナーチェンジが行われ、ヘッドライトのデザインも変更されました。

2021年からは動力系統が進化し、カミンズ製のエンジンが採用されるようになりました。中型のLシリーズにはB6.7エンジン、大型のXLシリーズにはL9エンジンが搭載されています。

様々なラインナップ

600シリーズには様々なモデルがあり、駆動方式は4X2の後輪駆動が標準となっています。全モデルがベッドレスのショートキャブ仕様で、ホイールベースは152インチから271インチまで、特別注文により最大298インチまで延長可能なモデルもあります。以下は代表的なモデルとそのGVW（総重量）です：

• - 145 GVW6t
• - 165 GVW7t
• - 185 GVW8t
• - 238 GVW10t
• - 258LP GVW11.5t
• - 258ALP GVW11.5t
• - 268 GVW12t
• - 268A GVW12t
• - 338 GVW15t
• - 338CT GVW15t

このように多様なモデルが用意され、需要に応じた選択が可能です。

ダカール・ラリーへの参戦

日野自動車は600シリーズを搭載したトラックでダカール・ラリーにも参戦しています。2019年には600に変更され、ドライバーに塙郁夫が起用されました。その後、2022年には完全に600タイプに切り替わりましたが、実は内部構造は以前のレンジャーからのものでした。2023年には、日野の本社の排ガス不正問題が影響したものの、無事に参戦を果たし、総合10位でフィニッシュしています。

まとめ

600シリーズは、北米専用に設計されたトラックとして高い性能を誇ります。進化を続けるこのシリーズは、限られた市場ながらも確かな信頼性を持っており、今後の展開も期待されます。

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