春日部野田バイパス

春日部野田バイパス

春日部野田バイパス（かすかべのだバイパス）は、埼玉県春日部市から千葉県野田市に至る国道16号のバイパスです。この道路は、都市間の交通流を改善し、地域の発展に寄与することを目的として建設されました。バイパスの約1キロメートルの区間は、東武野田線に沿って平行に配置されています。

起点と終点

このバイパスの起点は、埼玉県春日部市の小渕交差点（小渕立体）で、終点は千葉県野田市の柳沢交差点（柳沢立体）です。春日部野田バイパスは、岩槻春日部バイパスと接続しており、終点では一次改築部と繋がっています。

歴史

バイパスが開通する前、同区間は国道4号と重複して南下し、東京都道・埼玉県道49号や埼玉県道・千葉県道19号を介して千葉県に入るルートでした。バイパスの完成後、この旧道は県道に格下げされました。

このバイパスの事業は1971年（昭和46年）に着手され、1974年（昭和49年）に金野井大橋内回りが完成しました。さらに1975年（昭和50年）4月30日には暫定的に2車線が供用開始され、1979年（昭和54年）11月には柳沢立体が完成しました。そして、1984年（昭和59年）11月に全線4車線の供用が開始され、1985年（昭和60年）11月には中里立体が完成しました。最終的には2001年（平成13年）7月9日に庄和インター交差点と新4号国道（越谷春日部バイパス・春日部古河バイパス）が立体化されました。

路線状況

春日部野田バイパスは全線が4車線で構成されており、交通の円滑化が図られています。起点から春日部市の西金野井間では転回が禁止されており、さらに起点から千葉県野田市の東金野井間では駐停車が禁止されています。最高速度は一般的に60km/hで、法定速度が遵守されることが求められています。

地理

このバイパス沿いには、いくつかの重要な道路施設があります。特に金野井大橋は江戸川を跨いでおり、埼玉県春日部市と千葉県野田市を結ぶ重要な役割を果たしています。

交差する主な道路

春日部野田バイパスは、他の主要な道路と交差しているため、地域の交通網において重要な位置を占めています。

周辺の施設

このバイパスの周辺には様々な施設があり、通行者や住民にとって便利な環境が整っています。具体的な施設については、地域とともに調査することが求められます。

関連項目

春日部野田バイパスは、国道16号の一部であり、また首都圏外郭放水路もこのバイパスの春日部市内の地下に建設されています。

より詳しい情報は、大宮国道事務所や千葉国道事務所の公式サイトを参照してください。また、このバイパスの歴史に関する資料や旧道の地図も外部リンクにてご確認いただけます。

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