東京都交通局5000形電車 (鉄道)

東京都交通局5000形電車に関する詳細

東京都交通局5000形電車は、1960年の12月4日に営業運転を開始し、東京都の地下鉄浅草線で活躍した通勤形電車です。この車両は、当初は2両編成で登場し、後に路線の拡張に伴い編成が増加しました。特に1970年代までに6両編成や8両編成に変わり、152両が在籍しました。5039号以降は、1981年から1995年にかけて8両編成に統一されました。

車両の構造

5000形電車の車体は普通鋼で製作され、側窓は上下に開閉可能な二段構造が採用されています。また、18メートルの車体と3扉デザインによる利便性が考慮されています。塗装は当初、上半分がクリーム色で下半分がオレンジ色のデザインでしたが，1981年からは更新が行われ、クリームと赤の2色塗りに変わっています。

走行機器

主制御器は、国鉄の101系用の改良品が用いられました。主電動機は出力がやや大きめですが、高速域での性能が影響を受ける設計でした。このため、最高速度は約100Km/hに制限され、特に京急線内での急行運転では惰性走行が必要とされる場面も見受けられました。

5024号が1972年に踏切事故に遭い、運転台を撤去して中間車化され復旧していますが、外観の一部が元の先頭車の位相を保持しているため、特異な存在となっています。

製造区分と走行試験

1967年には、電機子チョッパ制御の実地試験が行われ、回生ブレーキが初めて導入されるなど、技術革新が進められました。この試験では、チョッパ制御装置を使い、特に実用性や性能の検証が重視されました。

運用の変遷

5000形は浅草線だけでなく、京成電鉄京成本線や京浜急行電鉄本線との直通運転も行っていました。直通運転が拡大する中で、1981年からは番台や編成が変更され、特に急行運用普及が進捗しました。1991年からは北総・公団線へも乗り入れが開始され、利便性が向上しましたが、老朽化が一因となり5300形による代替が進みました。

1995年、5000形は長きにわたる運用を経て、さよなら運転が実施されました。これに伴い、最終的に車両の冷房化が進んだため、都営地下鉄の車両が冷房化率100%に達しました。

5200形について

5200形は1976年に浅草線の輸送力強化の一環として新たに導入された車両です。この車両はセミステンレス構造で設計され、走行設備は基本的に5000形と共通ですが、設計面での変更が反映されています。5200形は冷房装置を搭載する改造を受け、1993年には初めての冷房車両として運用されることになります。

最終的に5200形も特徴的な経歴を持ち、都営地下鉄の一角を占めていましたが、2006年には廃車となり、長い歴史に幕を下ろしました。5200形の運用も時代と共に変動し、近年では特に直通運転の多様性と共に需要が変わってきました。

余談

興味深いことに、1978年にはイギリスのバンド・ポリスの楽曲『So Lonely』のプロモーションビデオが5000形車両で撮影され、芸術としても評価を得る場面がありました。

このように、東京都交通局5000形電車は多くの歴史的背景をもった通勤型電車として、東京都内の交通の発展に寄与してきたことがうかがえます。

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