東京電燈専用軌道

東京電燈専用軌道

東京電燈専用軌道は、かつて福島県にあった専用鉄道で、阿賀野川水系日橋川流域に位置し、東京電力の水力発電所の建設に伴って敷設されました。特に大寺専用鉄道と広田専用軌道がその重要な名残を象徴しています。

大寺専用鉄道

大寺専用鉄道は、猪苗代第二発電所及び猪苗代第三発電所の建設に際して設置された専用軌道です。この軌道は、福島県の磐梯村（現在の磐梯町）に位置し、国鉄磐越西線の大寺駅と猪苗代第二発電所を結ぶ役割を果たしました。1918年に猪苗代第二発電所が完成した際、一度軌道は撤去されましたが、その後の猪苗代第三発電所の建設に伴い再び設置されました。

この専用鉄道の特徴として、猪苗代第二発電所の近くではスイッチバックの構造がありました。この設計は、日橋川に架かる九十尺の二連の日橋川橋梁とともに、当時の技術力を反映しています。大寺駅の西側には荷卸場も設けられ、資材輸送の利便性を高めました。1926年には、猪苗代第三発電所が完成したことにより、この専用軌道と橋梁は再び撤去されました。

路線データ（大寺専用鉄道）

• - 路線距離: 大寺駅 - 猪苗代第三発電所間 3.4マイル
• - 軌間: 762mm（2フィート6インチ）
• - 軌条: 25ポンド
• - 駅数: 2駅（起終点駅を含む）
• - 複線区間: なし（全線単線）
• - 動力: ボックスキャビン型電気機関車（電力は猪苗代第二発電所から供給）

広田専用軌道

広田専用軌道は、猪苗代第四発電所を建設するために設けられた専用軌道であり、福島県河沼郡日橋村（現在の会津若松市河東町）に存在しました。この専用軌道も国鉄磐越西線の広田駅から延びており、資材輸送を目的としていました。広田駅から猪苗代第四発電所間は、堂島村を経由します。

この専用軌道では、日橋川には百五十尺の橋梁が架けられ、現在も道路橋として利用されています。広田専用軌道は、1926年の猪苗代第四発電所完成後に撤去されましたが、日橋川橋梁は切立橋として現存し、当時の面影を残しています。

路線データ（広田専用軌道）

• - 路線距離: 広田駅 - 猪苗代第四発電所間 3.0マイル
• - 軌間: 762mm（2フィート6インチ）
• - 軌条: 25ポンド
• - 駅数: 2駅（起終点駅を含む）
• - 複線区間: なし（全線単線）
• - 動力: ボックスキャビン型電気機関車（電力は猪苗代第二発電所から供給）

結論

東京電燈専用軌道は、福島県における水力発電の歴史と共に歩んできた鉄道インフラでした。大寺専用鉄道と広田専用軌道の両者は、発電所建設の為に特化した路線として重要な役割を果たしました。今日では、これらの軌道は撤去されたものの、その歴史は今も地元の人々の記憶に残っています。

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